059 单手开F1
老酒鬼这个时候内心里面充满了疑惑,单从林向北之前表现出来的车技看,他不可能连手刹漂移这种最基本的操控都不懂。
但是从林向北整个驾驶过程中,他好像完全忽略了手刹的存在,哪怕就是做出漂移动作,更多还是依靠脚刹。
要知道手刹跟脚刹虽然都能做出漂移动作,但是两者之间还是有着本质区别的。
用最简单的语言来解释,那就是拉手刹漂移能让赛车侧滑的角度更大,适合更一些狭窄弯道。
比如说林向北刚才漂移失败的九十度直角弯,或者如同秋名山五连发卡弯那样的U型回头弯。
至于脚刹,能更好的在弯道里面追求速度,如果车手脚刹和跟趾动作配合完美的话,过弯速度是不会降低太多的。
这也是林向北所选择的方式,用最快的速度去过弯,只不过玩脱了。
不过无论是选择哪种方式,一名车手都不会彻底忽略手刹的存在,特别是在失控的情况下,用手刹救车要比用脚刹成功几率高的多。
所以老酒鬼有些无法理解,为什么以林向北的车技,还出现了这种堪称入门级别的错误?
其实老酒鬼不能理解也很正常,那就是林向北所开过的赛车,还真是没有手刹这种玩意。甚至可以说在林向北的职业认知里面,就没有手刹这种概念,能偶尔想起来用两下已经非常不错了。
至于双手不离方向盘的原因,那就更加简单了,方程式赛车,特别是F1赛车是没有方向盘助力的,整个高速转弯过程中,转动方向盘的力道可能高达几十公斤。
甚至可以毫不夸张的说,能开F1赛车的都是麒麟臂,双手随时紧握住方向盘,那是必须要做的事情,林向北只不过是按照自己习惯在开罢了。
整个F1赛车界,基本上除了库比卡之外,没有哪个车手过弯会单手开F1。
而且库比卡之所以单手,也是因为他被F1车队裁退期间,为了保持竞技手感去开拉力赛,结果发生事故手臂严重受伤,导致有一只手肌肉萎缩使不上力,被迫大幅度打方向盘的时候,只能用单手。
所以后世有些网络段子,什么特长就是单手开法拉利啊,那在库比卡面前压根不敢吹这种牛皮,因为这哥们是真的单手开F1!
可能老酒鬼的想象力就算是再翻几倍,他也想象不出低级“失误”背后的原因,是因为林向北F1车手的关系。
同样的,林向北也无法解释这个原因,他只能遮遮掩掩的回道:“赛道都是场地不需要怎么漂移,而且就算是跟陈胖子跑地下赛车,东海也是街头为主,没跑过什么山道。”
“所以对拉手刹漂移的操作,我实在不太习惯。”
这个理由也算是能勉强过关,毕竟无论是赛道,还是东海的街头,留给漂移的空间实在不大。林向北对于手刹漂移这一套操作很陌生,其实也在情理之中。
就在老酒鬼还想说点什么的时候,牛哥气喘吁吁的跑了过来,一脸紧张的看着林向北他们问道:“怎么样,你们没受伤吧?”
“没事,就是车撞坏了。”
林向北回了一句,像是拉力赛车这种,都是在车架上面补了很多焊点,加强了整体框架结构,并且赛车都安装了防滚架。
除非真的遇到滚下山崖这种,或许运气特别倒霉被汽车零件给击中身体重要部位,否则一般事故危险性其实都不大。
像是林向北这种甩尾撞下车,除了三菱EVO后翼子板变形之外,其他基本上没有任何影响。
“人没事就好。”
听到林向北说没事,牛哥也是松了一口气。
毕竟他不像老酒鬼这样的退役职业车手,对于林向北车技有着相对清晰的认知,所以还真担心他突然上赛道练习,会出什么意外。
“徐叔,这翼子板变形了,我们是先修好再继续吗?”
林向北总共就开了几百米,过了两个弯撞车,说实话此刻他心里面也是有点不服气,想要证明一下自己的。
“修?”
老酒鬼语气中有着一丝不屑,然后走到三菱EVO尾部,对着钣金变形的位置,直接就是几脚踹下去,硬生生把变形的后翼子板,给“踹”回了大概形状。
卧槽……
林向北看着老酒鬼这种暴力“修车”法,简直有种我和我的小伙伴都惊呆了的感觉。
因为上辈子他开的是F1赛车,脑海里面对于蓝星上科技含量最高的赛车,已经有着深深的烙印。
要知道F1非常的矜贵,别说是这种钣金变形,哪怕外壳部分的气动套件,上面有道深一点的划痕,都会为了保证消除隐患,把这个气动套件都给换掉。
至于维修方面,那更是数十人顶尖工程师跟技师团队,围着F1赛车转,何时见到过这种简单粗暴的维修方式?
可能是看到林向北惊呆的样子,牛哥这时候笑憨憨的靠了过来解释道。
“向北,以后你就会明白,拉力赛车里面大锤跟胶带,是最重要的核心维修工具。”
没错,对于拉力赛车来说,每段赛事争分夺秒的间隔里面,压根就没有足够的时间来维修赛车。
一般情况下赛车如果有什么钣金件变形,能用脚踹回来就用脚踹,人力搞不定就直接上大锤,一锤下去什么形状都能给你敲回原样。
如果像是前后保险杠、窗户、车灯这类的塑料件,没有办法大锤钣金修复,那就只能祭出另外一个神器——胶带大法!
装不上的零部件,又没时间更换,那就干脆用胶带粘上去再说。
所以很多拉力比赛过程中,能看到赛车破破烂烂的,整个车尾部都沾满了各种胶带。见到这一幕不用惊讶,对于拉力赛车是很正常的“维修”方式。
老酒鬼几脚把翼子板给踹回原样之后,一脸云淡风轻的对着林向北说了句:“上车继续”。
然后就拉开车门,再次坐在了副驾驶位置上面。
“牛哥,那我先去熟悉赛道了。”
林向北朝牛哥告别了一句,也拉开了驾驶室的车门坐了进去。
只不过这一次,他发现老酒鬼的头上,已经多了个头盔。
见到这一幕,林向北差点没忍住笑出声,他本以为老酒鬼会头铁到底,看来还是被自己“惊人”操控给震慑住了!
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但是从林向北整个驾驶过程中,他好像完全忽略了手刹的存在,哪怕就是做出漂移动作,更多还是依靠脚刹。
要知道手刹跟脚刹虽然都能做出漂移动作,但是两者之间还是有着本质区别的。
用最简单的语言来解释,那就是拉手刹漂移能让赛车侧滑的角度更大,适合更一些狭窄弯道。
比如说林向北刚才漂移失败的九十度直角弯,或者如同秋名山五连发卡弯那样的U型回头弯。
至于脚刹,能更好的在弯道里面追求速度,如果车手脚刹和跟趾动作配合完美的话,过弯速度是不会降低太多的。
这也是林向北所选择的方式,用最快的速度去过弯,只不过玩脱了。
不过无论是选择哪种方式,一名车手都不会彻底忽略手刹的存在,特别是在失控的情况下,用手刹救车要比用脚刹成功几率高的多。
所以老酒鬼有些无法理解,为什么以林向北的车技,还出现了这种堪称入门级别的错误?
其实老酒鬼不能理解也很正常,那就是林向北所开过的赛车,还真是没有手刹这种玩意。甚至可以说在林向北的职业认知里面,就没有手刹这种概念,能偶尔想起来用两下已经非常不错了。
至于双手不离方向盘的原因,那就更加简单了,方程式赛车,特别是F1赛车是没有方向盘助力的,整个高速转弯过程中,转动方向盘的力道可能高达几十公斤。
甚至可以毫不夸张的说,能开F1赛车的都是麒麟臂,双手随时紧握住方向盘,那是必须要做的事情,林向北只不过是按照自己习惯在开罢了。
整个F1赛车界,基本上除了库比卡之外,没有哪个车手过弯会单手开F1。
而且库比卡之所以单手,也是因为他被F1车队裁退期间,为了保持竞技手感去开拉力赛,结果发生事故手臂严重受伤,导致有一只手肌肉萎缩使不上力,被迫大幅度打方向盘的时候,只能用单手。
所以后世有些网络段子,什么特长就是单手开法拉利啊,那在库比卡面前压根不敢吹这种牛皮,因为这哥们是真的单手开F1!
可能老酒鬼的想象力就算是再翻几倍,他也想象不出低级“失误”背后的原因,是因为林向北F1车手的关系。
同样的,林向北也无法解释这个原因,他只能遮遮掩掩的回道:“赛道都是场地不需要怎么漂移,而且就算是跟陈胖子跑地下赛车,东海也是街头为主,没跑过什么山道。”
“所以对拉手刹漂移的操作,我实在不太习惯。”
这个理由也算是能勉强过关,毕竟无论是赛道,还是东海的街头,留给漂移的空间实在不大。林向北对于手刹漂移这一套操作很陌生,其实也在情理之中。
就在老酒鬼还想说点什么的时候,牛哥气喘吁吁的跑了过来,一脸紧张的看着林向北他们问道:“怎么样,你们没受伤吧?”
“没事,就是车撞坏了。”
林向北回了一句,像是拉力赛车这种,都是在车架上面补了很多焊点,加强了整体框架结构,并且赛车都安装了防滚架。
除非真的遇到滚下山崖这种,或许运气特别倒霉被汽车零件给击中身体重要部位,否则一般事故危险性其实都不大。
像是林向北这种甩尾撞下车,除了三菱EVO后翼子板变形之外,其他基本上没有任何影响。
“人没事就好。”
听到林向北说没事,牛哥也是松了一口气。
毕竟他不像老酒鬼这样的退役职业车手,对于林向北车技有着相对清晰的认知,所以还真担心他突然上赛道练习,会出什么意外。
“徐叔,这翼子板变形了,我们是先修好再继续吗?”
林向北总共就开了几百米,过了两个弯撞车,说实话此刻他心里面也是有点不服气,想要证明一下自己的。
“修?”
老酒鬼语气中有着一丝不屑,然后走到三菱EVO尾部,对着钣金变形的位置,直接就是几脚踹下去,硬生生把变形的后翼子板,给“踹”回了大概形状。
卧槽……
林向北看着老酒鬼这种暴力“修车”法,简直有种我和我的小伙伴都惊呆了的感觉。
因为上辈子他开的是F1赛车,脑海里面对于蓝星上科技含量最高的赛车,已经有着深深的烙印。
要知道F1非常的矜贵,别说是这种钣金变形,哪怕外壳部分的气动套件,上面有道深一点的划痕,都会为了保证消除隐患,把这个气动套件都给换掉。
至于维修方面,那更是数十人顶尖工程师跟技师团队,围着F1赛车转,何时见到过这种简单粗暴的维修方式?
可能是看到林向北惊呆的样子,牛哥这时候笑憨憨的靠了过来解释道。
“向北,以后你就会明白,拉力赛车里面大锤跟胶带,是最重要的核心维修工具。”
没错,对于拉力赛车来说,每段赛事争分夺秒的间隔里面,压根就没有足够的时间来维修赛车。
一般情况下赛车如果有什么钣金件变形,能用脚踹回来就用脚踹,人力搞不定就直接上大锤,一锤下去什么形状都能给你敲回原样。
如果像是前后保险杠、窗户、车灯这类的塑料件,没有办法大锤钣金修复,那就只能祭出另外一个神器——胶带大法!
装不上的零部件,又没时间更换,那就干脆用胶带粘上去再说。
所以很多拉力比赛过程中,能看到赛车破破烂烂的,整个车尾部都沾满了各种胶带。见到这一幕不用惊讶,对于拉力赛车是很正常的“维修”方式。
老酒鬼几脚把翼子板给踹回原样之后,一脸云淡风轻的对着林向北说了句:“上车继续”。
然后就拉开车门,再次坐在了副驾驶位置上面。
“牛哥,那我先去熟悉赛道了。”
林向北朝牛哥告别了一句,也拉开了驾驶室的车门坐了进去。
只不过这一次,他发现老酒鬼的头上,已经多了个头盔。
见到这一幕,林向北差点没忍住笑出声,他本以为老酒鬼会头铁到底,看来还是被自己“惊人”操控给震慑住了!
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