169 我们的目标
SS11赛段结束,当林向北把赛车开进过夜停车场的时候,第一天正赛的硝烟也归于沉寂,他以1小时34分6秒71的成绩,成功捍卫了榜首荣誉,并且始终保持着跟第二名米克8秒左右的差距!
可能这并不是什么最终成绩,但这也足以说明林向北所拥有的实力,他并不是什么中国菜鸟,而是事实上的中国天才车手!
车辆刚开进停车场,埃文斯、牛哥等维修技师就围了上来,他们甚至没有跟林向北过多的庆祝寒暄,直接就投入到赛车检修上面。
要知道拉力赛事隔夜检修时间,只有区区的45分钟,无论什么情况都必须在45分钟内完成,然后所有赛车都将被封存,不再允许任何人的接触,直至第二天比赛时间开启。
所以他们没有丝毫的时间可以浪费,而且对于埃文斯这种勒芒顶级技师团队来说,一个亚洲拉力赛的分段第一,说实话是有点看不上眼的,也没必要什么大肆庆祝。
不过当林向北走到车队帐篷的时候,冯冰蔓首先就靠了过来,给了他一个热情的拥抱。
“向北,你太棒了,完全满足了姐姐我对于超级车手的想象,帅!”
冯冰蔓这个时候,甚至能感受到眼睛里面冒星星,毕竟之前操作无论怎么亮眼,都只是在街头上逞英雄。而现在是亚洲最顶尖的职业拉力赛事,还能保持着这种车技,林向北是真的有些强的可怕。
“蔓姐,不要忽视领航员的作用好吗?”
李文峰站在旁边看着冯冰蔓“浮夸”的的表现,忍不住在旁边嘀咕了一句,好歹也是认识了很多人的朋友,这样把自己就给无视了不太好吧。
“你嘛,也不错。”
“真敷衍……”
听到这句话,冯冰蔓直接杏眼圆睁,凑到了李文峰身边对着他狠恰了一把,毕竟两个人从小就认识,哪怕没有达到秦昊那种姐弟的程度,其实关系也挺熟悉的。
面对这两个人的“胡闹”,林向北只是笑了笑,然后来到了老酒鬼的面前。
“徐叔,我说过可以的,没让你失望吧。”
看着眼前面带笑容的林向北,徐朗想要对他说一点什么,不过很多东西却无从开口。
何止是没有失望这么简单,徐朗绝对让林向北放开跑的时候,都已经做到退赛的准备。
年轻人有这股冲劲,就要有为之付出代价的心理,或者用通俗点的语言来解释,那就是交学费。
结果林向北不但没有交学费,反倒真的跑出了第一天分段第一,甚至最大领先还是在最难的SS3赛段跑出来的。
如果不出意外的话,就按照林向北今天这种表现,他绝对有希望问鼎亚太拉力赛揭幕战冠军。其中最让徐朗感到无法理解的一点,就是从头到尾林向北所表现出来的硬实力,都完全不逊色于英国准WRC车手米克。
跑出一段分站赛事的好成绩,其实是很容易理解的事情,并且难度也不是很大。特别是拉力赛时这种单站赛事,都可以分成几十个赛段节点的,更容易有爆发性表现。
林向北到目前为止,给人的感觉从来都不是凭借一股新人气势爆发,而是从开始比赛就胸有成竹。
他在国内的表现,一直都是天才车手没错,但受限于国内赛车基础,就算是再怎么天才,天花板的上限都会把林向北给锁死,你没接触过的东西还能完全无师自通吗?
事实证明,林向北突破了天花板锁死的上限,已经达到了一种就连徐朗自己都无法理解的境界,这才是他不知道该如何表达的真正原因。
“徐叔,我知道你很惊讶,但好歹表现的沉稳一点,拿出老前辈那种深不见底的态度,让我不至于太得意呀。”
林向北这时候打趣了一句,其实他大概能猜测到老酒鬼此刻的心理状态。
说实话,就算是林向北自己,也是在经历过ROC国家杯之后,才真正感觉上辈子的F1车手的影子,重新回到了自己身体里面。
这种感觉不单单只是车技上面的进步,还有自信跟习惯,如果说林向北之前更多是保持在一个洗车佬新人阶段,那么跟维特尔、巴顿等人交过手过,他打心底里面认为自己就是最强的F1车手,没有再把这届拉力赛的对手给放在对等位置上。
蜕变,可能真的很多时候只需要一个契机,ROC国家杯给了林向北这个契机,同时亚太拉力赛这种真正的职业正赛,激发出了很多上辈子的影子。
他可能在老酒鬼眼中,再一次变得陌生起来。
“只是第一天分段结束罢了,有什么好惊讶的。”
徐朗这时候终于感应过来自己表现的失态,无论林向北实力多强,他现在就是车队的比赛工程师以及“教练”,终究还是要保持住自己的权威跟身份。
这就好比什么足球、篮球教练一样,让他们上场跟球员一对一单挑,怕不是得被吊打,但这并不妨碍球员要听教练的。
所以他缓过神来,恢复了以前的态度,只不过在内心里面,老酒鬼已经不会再把林向北当作什么新人看待,这小子就已经在世界车坛,拥有自己的舞台!
“趁着现在维修时间,复盘一下你今天的比赛,并且为明天正赛做准备。”
老酒鬼一边说着,一边走到了控制台面前,伊藤源治已经收集跟分析了一些比赛关键数据,直接就开口说道。
“向北君,今天你在赛道上的速度很快,不过在稳定性上非常欠缺,特别是后续一些弯道,多了很多不必要的漂移摆动,对于轮胎磨损很大,这就是你后面没办法继续扩大优势的原因。”
伊藤源治的话,让林向北点了点头,其实这些问题他在后续计时赛段的时候,就已经心里面有数了。
SS3赛段,林向北得到了老酒鬼的同意,终于可以全力以赴的发挥,以及为了跟对手拉开差距,让他在情绪上面其实是有些亢奋过头的,太极限的去追求速度。
高速漂移对于钉胎是非常的不友好,而且因为抓地力的不足,导致林向北很多时候都需要在弯道里面,不断的反打方向盘跟补油,来调整控制车身重心走向。
这些多余的操控,更是加重了对于轮胎的损耗,让林向北在后面很多赛段,都不敢再这么玩下去。
所以最终8秒的差距,抛出SS3赛段的爆发,其实后面每个赛段平均下来领先一秒都不到。这放在场地赛里面单圈可能算得上很大优势,放在拉力赛里面真的只能算微弱,很容易让对手在单个赛段追回来翻盘。
而且更重要一点,这还是在战术层面相对比较简单的雪地赛道,要是以后遇到复杂的路况环境,林向北要面临多次换胎,那这种跑法下来真就有得头痛。
归根究底,车技上面的硬实力,还是不可能在完全不同的汽车项目中转换成为绝对胜势,林向北还需要更大的进步跟学习,才能在未来迎战真正的顶级车手。
“我明白,明天分段赛事,我会减少一些不必要的漂移摆动。”
听到林向北的话,伊藤源治点了点头回道:“嗯,明天分段赛事会有几段比较泥泞的赛段,对于轮胎损耗会更大,是要好好考虑一下轮胎分配。”
说完这句话后,伊藤源治补充了一句:“不过向北君,以你目前的身份跟经验来说,其实在第一天分段赛事,已经跑的足够好了,这些东西都是需要经历过才能得到的经验,并不是什么缺点。”
伊藤源治如果不是为了林向北在明天有更好的发挥,其实他都不觉得这些问题算很大的瑕疵。
毕竟身为一名新人车手,终究需要不断的试错,才能累积到足够的经验。可能林向北高速漂移摆动导致轮胎损耗过大,但如果不这么做,哪来的速度优势领先?
赛车运动从来都是在挑战跟收益中寻找平衡点,林向北今天所跑出来的成绩,就是一种正收益,想要完全没有风险是不存在的。
“伊藤,但其实我们的目标,从来都不是目前足够好对吗?”
伊藤源治这种F1数据分析师半路才加入团队,其实包括林向北在内的之前国内团队成员,更多是与他们保持着一种同事关系,并没有达到交心的程度。
但是随着团队磨合,很多东西都已经表明未来走向跟野心,林向北相信以伊藤源治在巅峰赛事中从业的经历,绝对不想自己未来都只是跟随着一个新人中国车手,混迹在亚太拉力赛事中。
所以林向北这一刻想要让伊藤源治知道,他从来都不只是追求在亚太拉力赛中表现的还可以,而是更高的世界级舞台,甚至是巅峰舞台!
果然当听到林向北这句话后,伊藤源治的眼神中流露出一种光芒,他听懂了对方想要表达的意思。
对于伊藤源治这个有些保守、严谨的日本数据分析师来说,他几乎除了数据之外,从来都不表达自己的态度,但眼神中的那一丝光芒,还是暴露出他对于内心的期待。
“我们的目标,从来都不止是目前足够好。”
伊藤源治重复了林向北的话语,同时着重强调了那句“我们的目标。”
可能是从这一刻开始,他的目标跟林向北达成了统一,而不是以前单纯的同事工作关系。
简单说了几句之后,林向北并没有交流太久,因为拉力赛事的强度,真的完全不输于F1这类方程式。
或者准确点来说,F1相当于田径里面的短跑,练习赛什么的,如果实在累需要保存体力的话,可以由试车手代替。
真正需要车手全力爆发的时刻,就是排位赛跟正赛两场比赛,并且在比赛的两个小时期间,需要承受极高的G值跟操控压力,一场比赛下来高温高湿环境下,极限脱水几公斤都有可能。
拉力赛单论两个小时正赛期间,可能也会面临一些G值压力,以及飞跳等等带来的冲击力。但是说实话,短时间对于体力的消耗强度,还是比不上方程式赛车。
不过这并不意味着,拉力赛整体强度就差了,从勘路试车开始,到连续的正赛,整整接近一周的时间内,拉力车手是完全没有喘息的时间,就像田径里面的长跑耐力赛事一样。
林向北明天依然需要在黎明时分就发车,现在一天算上RS路段几百公里下来,就已经到了下午快晚上。
所以他必须要抓紧时间洗澡、吃饭、复盘比赛录像、休息等等一系列流程,这样明天才有精力去比赛。
甚至林向北相比较一般的车手,还多了一个体能训练过程,因为他对于自己的身体素质要求,始终都是F1级别的,只要自己还处于职业赛车领域,林向北就不会放弃冲击F1的梦想!
换下赛车服洗了个澡,简单的吃了点东西,林向北就坐在电脑面前,观看今天车载摄像头所记录的比赛画面,特别是SS3路段的一些难度弯,看看自己有没有什么操作上的失误跟瑕疵。
不过在看了比赛之后,他自己都有些震惊,没有想过跟李文峰第一次配合,就能达到这种程度。
可能除了幸运跟默契之外,还有就是当初在广深训练基地,老酒鬼着重强调过的信任吧。
说实话如果没有当初老酒鬼在自己还处于“萌新”阶段就这么强调,而是等到现在正赛开始,才发现问题去强调对于领航员的信任,可能林向北觉得自己不会再做到这点了。
原因很简单,那就是F1车手的本性,就是只信任自己,就连队友都排除在外!
因为对于一名F1车手来说,队友就是自己最大的对手,赛道上没有伙伴,只有敌人。
等到上辈子的本性跟职业思维爆发出来,很难再做到对李文峰绝对的信任,林向北始终只会相信自己的判断,哪怕是处于视野之外盲区弯道,他宁愿减速调整,都不会入弯时候就做好出弯的准备。
带着这种感慨,林向北看了李文峰一眼,这小子也是在看录像,只不过他看的是之前勘路对象,再次精准校对一下明天的路书,保证不出现任何的问题。
任何成绩的背后,其实都是靠着不断的努力跟付出,至少林向北跟李文峰两个人,付出的努力绝对没比任何车组少!
当你潜力、实力、努力都比对手要强的时候,那么这场比赛就已经没有悬念了。
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可能这并不是什么最终成绩,但这也足以说明林向北所拥有的实力,他并不是什么中国菜鸟,而是事实上的中国天才车手!
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所以他们没有丝毫的时间可以浪费,而且对于埃文斯这种勒芒顶级技师团队来说,一个亚洲拉力赛的分段第一,说实话是有点看不上眼的,也没必要什么大肆庆祝。
不过当林向北走到车队帐篷的时候,冯冰蔓首先就靠了过来,给了他一个热情的拥抱。
“向北,你太棒了,完全满足了姐姐我对于超级车手的想象,帅!”
冯冰蔓这个时候,甚至能感受到眼睛里面冒星星,毕竟之前操作无论怎么亮眼,都只是在街头上逞英雄。而现在是亚洲最顶尖的职业拉力赛事,还能保持着这种车技,林向北是真的有些强的可怕。
“蔓姐,不要忽视领航员的作用好吗?”
李文峰站在旁边看着冯冰蔓“浮夸”的的表现,忍不住在旁边嘀咕了一句,好歹也是认识了很多人的朋友,这样把自己就给无视了不太好吧。
“你嘛,也不错。”
“真敷衍……”
听到这句话,冯冰蔓直接杏眼圆睁,凑到了李文峰身边对着他狠恰了一把,毕竟两个人从小就认识,哪怕没有达到秦昊那种姐弟的程度,其实关系也挺熟悉的。
面对这两个人的“胡闹”,林向北只是笑了笑,然后来到了老酒鬼的面前。
“徐叔,我说过可以的,没让你失望吧。”
看着眼前面带笑容的林向北,徐朗想要对他说一点什么,不过很多东西却无从开口。
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结果林向北不但没有交学费,反倒真的跑出了第一天分段第一,甚至最大领先还是在最难的SS3赛段跑出来的。
如果不出意外的话,就按照林向北今天这种表现,他绝对有希望问鼎亚太拉力赛揭幕战冠军。其中最让徐朗感到无法理解的一点,就是从头到尾林向北所表现出来的硬实力,都完全不逊色于英国准WRC车手米克。
跑出一段分站赛事的好成绩,其实是很容易理解的事情,并且难度也不是很大。特别是拉力赛时这种单站赛事,都可以分成几十个赛段节点的,更容易有爆发性表现。
林向北到目前为止,给人的感觉从来都不是凭借一股新人气势爆发,而是从开始比赛就胸有成竹。
他在国内的表现,一直都是天才车手没错,但受限于国内赛车基础,就算是再怎么天才,天花板的上限都会把林向北给锁死,你没接触过的东西还能完全无师自通吗?
事实证明,林向北突破了天花板锁死的上限,已经达到了一种就连徐朗自己都无法理解的境界,这才是他不知道该如何表达的真正原因。
“徐叔,我知道你很惊讶,但好歹表现的沉稳一点,拿出老前辈那种深不见底的态度,让我不至于太得意呀。”
林向北这时候打趣了一句,其实他大概能猜测到老酒鬼此刻的心理状态。
说实话,就算是林向北自己,也是在经历过ROC国家杯之后,才真正感觉上辈子的F1车手的影子,重新回到了自己身体里面。
这种感觉不单单只是车技上面的进步,还有自信跟习惯,如果说林向北之前更多是保持在一个洗车佬新人阶段,那么跟维特尔、巴顿等人交过手过,他打心底里面认为自己就是最强的F1车手,没有再把这届拉力赛的对手给放在对等位置上。
蜕变,可能真的很多时候只需要一个契机,ROC国家杯给了林向北这个契机,同时亚太拉力赛这种真正的职业正赛,激发出了很多上辈子的影子。
他可能在老酒鬼眼中,再一次变得陌生起来。
“只是第一天分段结束罢了,有什么好惊讶的。”
徐朗这时候终于感应过来自己表现的失态,无论林向北实力多强,他现在就是车队的比赛工程师以及“教练”,终究还是要保持住自己的权威跟身份。
这就好比什么足球、篮球教练一样,让他们上场跟球员一对一单挑,怕不是得被吊打,但这并不妨碍球员要听教练的。
所以他缓过神来,恢复了以前的态度,只不过在内心里面,老酒鬼已经不会再把林向北当作什么新人看待,这小子就已经在世界车坛,拥有自己的舞台!
“趁着现在维修时间,复盘一下你今天的比赛,并且为明天正赛做准备。”
老酒鬼一边说着,一边走到了控制台面前,伊藤源治已经收集跟分析了一些比赛关键数据,直接就开口说道。
“向北君,今天你在赛道上的速度很快,不过在稳定性上非常欠缺,特别是后续一些弯道,多了很多不必要的漂移摆动,对于轮胎磨损很大,这就是你后面没办法继续扩大优势的原因。”
伊藤源治的话,让林向北点了点头,其实这些问题他在后续计时赛段的时候,就已经心里面有数了。
SS3赛段,林向北得到了老酒鬼的同意,终于可以全力以赴的发挥,以及为了跟对手拉开差距,让他在情绪上面其实是有些亢奋过头的,太极限的去追求速度。
高速漂移对于钉胎是非常的不友好,而且因为抓地力的不足,导致林向北很多时候都需要在弯道里面,不断的反打方向盘跟补油,来调整控制车身重心走向。
这些多余的操控,更是加重了对于轮胎的损耗,让林向北在后面很多赛段,都不敢再这么玩下去。
所以最终8秒的差距,抛出SS3赛段的爆发,其实后面每个赛段平均下来领先一秒都不到。这放在场地赛里面单圈可能算得上很大优势,放在拉力赛里面真的只能算微弱,很容易让对手在单个赛段追回来翻盘。
而且更重要一点,这还是在战术层面相对比较简单的雪地赛道,要是以后遇到复杂的路况环境,林向北要面临多次换胎,那这种跑法下来真就有得头痛。
归根究底,车技上面的硬实力,还是不可能在完全不同的汽车项目中转换成为绝对胜势,林向北还需要更大的进步跟学习,才能在未来迎战真正的顶级车手。
“我明白,明天分段赛事,我会减少一些不必要的漂移摆动。”
听到林向北的话,伊藤源治点了点头回道:“嗯,明天分段赛事会有几段比较泥泞的赛段,对于轮胎损耗会更大,是要好好考虑一下轮胎分配。”
说完这句话后,伊藤源治补充了一句:“不过向北君,以你目前的身份跟经验来说,其实在第一天分段赛事,已经跑的足够好了,这些东西都是需要经历过才能得到的经验,并不是什么缺点。”
伊藤源治如果不是为了林向北在明天有更好的发挥,其实他都不觉得这些问题算很大的瑕疵。
毕竟身为一名新人车手,终究需要不断的试错,才能累积到足够的经验。可能林向北高速漂移摆动导致轮胎损耗过大,但如果不这么做,哪来的速度优势领先?
赛车运动从来都是在挑战跟收益中寻找平衡点,林向北今天所跑出来的成绩,就是一种正收益,想要完全没有风险是不存在的。
“伊藤,但其实我们的目标,从来都不是目前足够好对吗?”
伊藤源治这种F1数据分析师半路才加入团队,其实包括林向北在内的之前国内团队成员,更多是与他们保持着一种同事关系,并没有达到交心的程度。
但是随着团队磨合,很多东西都已经表明未来走向跟野心,林向北相信以伊藤源治在巅峰赛事中从业的经历,绝对不想自己未来都只是跟随着一个新人中国车手,混迹在亚太拉力赛事中。
所以林向北这一刻想要让伊藤源治知道,他从来都不只是追求在亚太拉力赛中表现的还可以,而是更高的世界级舞台,甚至是巅峰舞台!
果然当听到林向北这句话后,伊藤源治的眼神中流露出一种光芒,他听懂了对方想要表达的意思。
对于伊藤源治这个有些保守、严谨的日本数据分析师来说,他几乎除了数据之外,从来都不表达自己的态度,但眼神中的那一丝光芒,还是暴露出他对于内心的期待。
“我们的目标,从来都不止是目前足够好。”
伊藤源治重复了林向北的话语,同时着重强调了那句“我们的目标。”
可能是从这一刻开始,他的目标跟林向北达成了统一,而不是以前单纯的同事工作关系。
简单说了几句之后,林向北并没有交流太久,因为拉力赛事的强度,真的完全不输于F1这类方程式。
或者准确点来说,F1相当于田径里面的短跑,练习赛什么的,如果实在累需要保存体力的话,可以由试车手代替。
真正需要车手全力爆发的时刻,就是排位赛跟正赛两场比赛,并且在比赛的两个小时期间,需要承受极高的G值跟操控压力,一场比赛下来高温高湿环境下,极限脱水几公斤都有可能。
拉力赛单论两个小时正赛期间,可能也会面临一些G值压力,以及飞跳等等带来的冲击力。但是说实话,短时间对于体力的消耗强度,还是比不上方程式赛车。
不过这并不意味着,拉力赛整体强度就差了,从勘路试车开始,到连续的正赛,整整接近一周的时间内,拉力车手是完全没有喘息的时间,就像田径里面的长跑耐力赛事一样。
林向北明天依然需要在黎明时分就发车,现在一天算上RS路段几百公里下来,就已经到了下午快晚上。
所以他必须要抓紧时间洗澡、吃饭、复盘比赛录像、休息等等一系列流程,这样明天才有精力去比赛。
甚至林向北相比较一般的车手,还多了一个体能训练过程,因为他对于自己的身体素质要求,始终都是F1级别的,只要自己还处于职业赛车领域,林向北就不会放弃冲击F1的梦想!
换下赛车服洗了个澡,简单的吃了点东西,林向北就坐在电脑面前,观看今天车载摄像头所记录的比赛画面,特别是SS3路段的一些难度弯,看看自己有没有什么操作上的失误跟瑕疵。
不过在看了比赛之后,他自己都有些震惊,没有想过跟李文峰第一次配合,就能达到这种程度。
可能除了幸运跟默契之外,还有就是当初在广深训练基地,老酒鬼着重强调过的信任吧。
说实话如果没有当初老酒鬼在自己还处于“萌新”阶段就这么强调,而是等到现在正赛开始,才发现问题去强调对于领航员的信任,可能林向北觉得自己不会再做到这点了。
原因很简单,那就是F1车手的本性,就是只信任自己,就连队友都排除在外!
因为对于一名F1车手来说,队友就是自己最大的对手,赛道上没有伙伴,只有敌人。
等到上辈子的本性跟职业思维爆发出来,很难再做到对李文峰绝对的信任,林向北始终只会相信自己的判断,哪怕是处于视野之外盲区弯道,他宁愿减速调整,都不会入弯时候就做好出弯的准备。
带着这种感慨,林向北看了李文峰一眼,这小子也是在看录像,只不过他看的是之前勘路对象,再次精准校对一下明天的路书,保证不出现任何的问题。
任何成绩的背后,其实都是靠着不断的努力跟付出,至少林向北跟李文峰两个人,付出的努力绝对没比任何车组少!
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