083 改变本能
把脚焊死在油门上?
林向北愣了一下,这莫非就是谁松油门谁孙子的职业版本描述?
难怪自己之前赛车就谨记这两点了,估计就是从老酒鬼这里听来的!
老酒鬼说完这个所谓的“秘诀”之后,就后退了一步拿出秒表准备计时。
毕竟这只是一个私人训练基地,能整出这么条短道拉力赛道已经不错,想要弄什么电子计时、全自动摄影计时这类高科技不现实,只有手动掐秒表了。
广深基地拉力短道全长是公里,大概只有标准场地赛道的一般长度,老酒鬼单圈用时1分33秒21,换算成平均时速就是112km/h出头。
单纯看数字可能没多大感觉,因为速度要有对比才能得出快慢。
就拿拉力赛最高级别赛事WRC做参考,一般野外赛段的平均时速,也就110km/h左右。城市或者柏油路面时速稍高,大概在140km/h上下的样子。
可能这个时速看起来不算特别夸张,不过想象一下在各种山间土路、大街小巷用上百公里的时速去狂飙,带来的冲击感是何等的强烈?
甚至可以不夸张的说,WRC给观众带来的速度临场感,甚至还要超越了F1这类场地赛!
老酒鬼能成为中国拉力最强车手,果然还是有两把刷子的。
心里面对于车速要求大概有个底后,林向北转头把目光看向了李文峰问道:“行吗?”
说实话,对于自己车技林向北从来都不怀疑,至少现在这个阶段,还没到不够用的地步。
但李文峰只是一名地下车手,这是他第一次接触职业训练,之前撑死就算个没吃过猪肉,只见过猪跑的水平。拉力赛从来都不是一个人的游戏,需要两个人的极致配合才行。
“男人不能说不行,你跑就完了!”
“有个性。”
林向北话音几乎刚落下,一脚地板油就直接踏射出去,推背感瞬间把李文峰给死死压在座位上,甚至能看到脸上的肌肉都微微变形。
卧槽,难怪这家伙之前跑街头几乎全程碾压对手,只有坐在副驾驶的位置上,才能亲身体验到这种恐怖实力!
李文峰内心里面的情绪可谓是惊涛骇浪,不过这种震撼却很快被林向北的声音给打破。
“路书!”
“前50右快弯,弯度5。”
几乎是一种本能反应,李文峰脱口而出刚才记录下的第一个节点数据。
伴随着李文峰的路书同胞,林向北直接一脚地板油给拉满,时速表的指针从80km/h、120km/h、140km/h,甚至最后过弯速度达到了惊人的160km/h!
林向北可谓是真正做到了全油门过弯,从起步后就没有把脚从油门上拿开过!
“徐叔,向北这个过弯速度……”
牛哥此刻也是站在徐朗的身边,他可是见识过老酒鬼巅峰状态下跑这条短道的速度,别的不多说,就刚才林向北全油门过弯速度,完全不慢于当年的老酒鬼,这还是建立在开同一辆赛车的前提下!
老酒鬼知道阿牛想要说什么,他只是点了点头,目光始终锁定在三菱EVO上面。
之前什么试跑、勘路都只能算是前期准备工作,无法展现出一名车手最快的速度。
就刚刚林向北第一个右弯车速,徐朗心里面很清楚,已经完全不慢于自己过弯,甚至林向北走线还要更漂亮。
说实话,这种堪称极致的走线水平,徐朗只在WRC最顶级车手诸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照林向北现在的走线实力,去跑柏油或者水泥路面赛段,已经摸到了WRC的门槛。
自己用了十五年的努力,都没有跨入WRC门槛,放在林向北身上就能这么轻松做到吗?
想到这点,放纵堕落很久的老酒鬼,再一次因为往事脸上有了种苦涩的笑容。
“直行100,弯度6,右弯全速过。”
三菱EVO依然在狂飙,伴随着李文峰的指令,前面的高速弯林向北基本上都是全油门过去。
毕竟相比较那些完全陌生的山道,这条短道林向北已经跑过两次,不敢说能做到印在脑海中的水平,但至少在柏油路面上,弯道无法给林向北带来丝毫的阻碍!
“砂石路面,左直角弯,弯度3!”
随着几百米的柏油路面跑完,接下来林向北要面对的,就是他上辈子从未接触过的砂石、泥地环境。
这不单单是地形的改变,更重要一点是无法利用上辈子的经验“开挂”,一切都要靠自己这段时间的学习来突破。
很多时候改变是一件比从零开始还要难的事情,娱乐状态下林向北能轻松的记得漂移、拉手刹等等拉力操作技术。
但是在竞技状态下,上辈子十来年方程式赛车开法,已经成为了林向北的一种生理本能。
也就是说他面对砂石路面直角弯,第一反应依然是脚刹减速降档,然后找寻弯心APEX点走线过弯。但是因为轮胎抓地力的不足,需要把速度放到极慢状态,才能保证不会冲出赛道。
当林向北反应过来这种过弯方式不行,需要拉手刹甩尾补油出弯的时候,时间就已经被浪费掉了。
哪怕整个过程堪称电光火石,但对于赛车运动来说,每一毫秒都代表着不同的结局。
所以在砂石路面环境下,林向北的速度明显开始慢了下来,并且没有了他在柏油路段那种行云流水般的流畅感。
“你在犹豫什么?这就是你自信的速度吗?”
“记住了,这是拉力赛不是场地赛,你过的每一个弯都没有机会再来一次,你犯的每一个错,都会断送整场比赛,甚至是整个职业生涯!”
“慢一步,就永远都会比别人慢!”
老酒鬼的咆哮声音,从头盔下的耳机里面传来,这一次他是动了真怒!
要知道之前他就已经发现林向北柏油跟砂石跑法,堪称属于两个极端,只是当作年轻人不熟悉,多跑两圈就能适应。
结果没有想到,林向北砂石路面每个急弯,依然还会出现这种犹豫,简直让徐朗感到无法接受跟理解。
拉力赛不会重复的跑圈,每一个弯道只有过一次的机会,想要成为顶尖的拉力车手,连一次犯错的机会都不能容许,怎么可能像林向北这样次次错!
听到老酒鬼的咆哮,林向北脸上的表情凛若冰霜,他很清楚自己的问题,只是十来年职业生涯带来的本能习惯,哪有这么好改变的?
否则就没有江山易改,本性难移这句话出现了。
但是林向北更清楚,如果改变不了的话,别说重返F1,就连WRC的门槛他都跨不过去。
天才车手,从来都不是靠着上辈子经验来“开挂”,而是要靠着自己的天赋去学习跟改变。
我林向北上辈子能踏入F1,这辈子就能踏入WRC,没有什么是改变不了的!
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难怪自己之前赛车就谨记这两点了,估计就是从老酒鬼这里听来的!
老酒鬼说完这个所谓的“秘诀”之后,就后退了一步拿出秒表准备计时。
毕竟这只是一个私人训练基地,能整出这么条短道拉力赛道已经不错,想要弄什么电子计时、全自动摄影计时这类高科技不现实,只有手动掐秒表了。
广深基地拉力短道全长是公里,大概只有标准场地赛道的一般长度,老酒鬼单圈用时1分33秒21,换算成平均时速就是112km/h出头。
单纯看数字可能没多大感觉,因为速度要有对比才能得出快慢。
就拿拉力赛最高级别赛事WRC做参考,一般野外赛段的平均时速,也就110km/h左右。城市或者柏油路面时速稍高,大概在140km/h上下的样子。
可能这个时速看起来不算特别夸张,不过想象一下在各种山间土路、大街小巷用上百公里的时速去狂飙,带来的冲击感是何等的强烈?
甚至可以不夸张的说,WRC给观众带来的速度临场感,甚至还要超越了F1这类场地赛!
老酒鬼能成为中国拉力最强车手,果然还是有两把刷子的。
心里面对于车速要求大概有个底后,林向北转头把目光看向了李文峰问道:“行吗?”
说实话,对于自己车技林向北从来都不怀疑,至少现在这个阶段,还没到不够用的地步。
但李文峰只是一名地下车手,这是他第一次接触职业训练,之前撑死就算个没吃过猪肉,只见过猪跑的水平。拉力赛从来都不是一个人的游戏,需要两个人的极致配合才行。
“男人不能说不行,你跑就完了!”
“有个性。”
林向北话音几乎刚落下,一脚地板油就直接踏射出去,推背感瞬间把李文峰给死死压在座位上,甚至能看到脸上的肌肉都微微变形。
卧槽,难怪这家伙之前跑街头几乎全程碾压对手,只有坐在副驾驶的位置上,才能亲身体验到这种恐怖实力!
李文峰内心里面的情绪可谓是惊涛骇浪,不过这种震撼却很快被林向北的声音给打破。
“路书!”
“前50右快弯,弯度5。”
几乎是一种本能反应,李文峰脱口而出刚才记录下的第一个节点数据。
伴随着李文峰的路书同胞,林向北直接一脚地板油给拉满,时速表的指针从80km/h、120km/h、140km/h,甚至最后过弯速度达到了惊人的160km/h!
林向北可谓是真正做到了全油门过弯,从起步后就没有把脚从油门上拿开过!
“徐叔,向北这个过弯速度……”
牛哥此刻也是站在徐朗的身边,他可是见识过老酒鬼巅峰状态下跑这条短道的速度,别的不多说,就刚才林向北全油门过弯速度,完全不慢于当年的老酒鬼,这还是建立在开同一辆赛车的前提下!
老酒鬼知道阿牛想要说什么,他只是点了点头,目光始终锁定在三菱EVO上面。
之前什么试跑、勘路都只能算是前期准备工作,无法展现出一名车手最快的速度。
就刚刚林向北第一个右弯车速,徐朗心里面很清楚,已经完全不慢于自己过弯,甚至林向北走线还要更漂亮。
说实话,这种堪称极致的走线水平,徐朗只在WRC最顶级车手诸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照林向北现在的走线实力,去跑柏油或者水泥路面赛段,已经摸到了WRC的门槛。
自己用了十五年的努力,都没有跨入WRC门槛,放在林向北身上就能这么轻松做到吗?
想到这点,放纵堕落很久的老酒鬼,再一次因为往事脸上有了种苦涩的笑容。
“直行100,弯度6,右弯全速过。”
三菱EVO依然在狂飙,伴随着李文峰的指令,前面的高速弯林向北基本上都是全油门过去。
毕竟相比较那些完全陌生的山道,这条短道林向北已经跑过两次,不敢说能做到印在脑海中的水平,但至少在柏油路面上,弯道无法给林向北带来丝毫的阻碍!
“砂石路面,左直角弯,弯度3!”
随着几百米的柏油路面跑完,接下来林向北要面对的,就是他上辈子从未接触过的砂石、泥地环境。
这不单单是地形的改变,更重要一点是无法利用上辈子的经验“开挂”,一切都要靠自己这段时间的学习来突破。
很多时候改变是一件比从零开始还要难的事情,娱乐状态下林向北能轻松的记得漂移、拉手刹等等拉力操作技术。
但是在竞技状态下,上辈子十来年方程式赛车开法,已经成为了林向北的一种生理本能。
也就是说他面对砂石路面直角弯,第一反应依然是脚刹减速降档,然后找寻弯心APEX点走线过弯。但是因为轮胎抓地力的不足,需要把速度放到极慢状态,才能保证不会冲出赛道。
当林向北反应过来这种过弯方式不行,需要拉手刹甩尾补油出弯的时候,时间就已经被浪费掉了。
哪怕整个过程堪称电光火石,但对于赛车运动来说,每一毫秒都代表着不同的结局。
所以在砂石路面环境下,林向北的速度明显开始慢了下来,并且没有了他在柏油路段那种行云流水般的流畅感。
“你在犹豫什么?这就是你自信的速度吗?”
“记住了,这是拉力赛不是场地赛,你过的每一个弯都没有机会再来一次,你犯的每一个错,都会断送整场比赛,甚至是整个职业生涯!”
“慢一步,就永远都会比别人慢!”
老酒鬼的咆哮声音,从头盔下的耳机里面传来,这一次他是动了真怒!
要知道之前他就已经发现林向北柏油跟砂石跑法,堪称属于两个极端,只是当作年轻人不熟悉,多跑两圈就能适应。
结果没有想到,林向北砂石路面每个急弯,依然还会出现这种犹豫,简直让徐朗感到无法接受跟理解。
拉力赛不会重复的跑圈,每一个弯道只有过一次的机会,想要成为顶尖的拉力车手,连一次犯错的机会都不能容许,怎么可能像林向北这样次次错!
听到老酒鬼的咆哮,林向北脸上的表情凛若冰霜,他很清楚自己的问题,只是十来年职业生涯带来的本能习惯,哪有这么好改变的?
否则就没有江山易改,本性难移这句话出现了。
但是林向北更清楚,如果改变不了的话,别说重返F1,就连WRC的门槛他都跨不过去。
天才车手,从来都不是靠着上辈子经验来“开挂”,而是要靠着自己的天赋去学习跟改变。
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