055 赛车基地
赛车基地吗?
林向北若有所思的点了点头,他大概清楚这是个什么地方了。
很多人都以为拉力赛是在各种野外地形里面折腾,但其实任何赛车运动都逃脱不了一个本质,那就是场地练习!
没错,拉力赛同样需要赛道场地练习的,从最基础的临界刹车点判断,到弯道时候车辆重心控制,以及各种走线、切弯综合练习,都是需要在场地内完成。
只有扎实的场地基础,才能应付非铺装路面各种复杂的路况环境,以不变应万变!
“你在东海国际赛道跑过,能甩大众222新秀杯冠军4秒多,场地应该没问题吧。”
刚一下车老酒鬼就给自己点上一根烟,然后对林向北问了一句。
“没问题。”
林向北吐出这三个字。
他可以毫不夸张的说,目前国内除了CTCC领奖台级别,以及那几个正在欧洲跑方程式的车手,可能在场地圈速上面略胜一筹,其他所有职业车手都跑不过自己。
甚至就连这几个人能略胜一筹的原因,还不是因为车技,而是在于身体素质。
目前林向北身体承受不了急刹车跟高速过弯带来的G值,这将在很大程度上,影响到他的场地赛圈速。跑赢贺磊这样的职业新秀没问题,跑真正的国内顶尖高手,微弱的差距就会被无限放大!
“那砂石地呢?”
老酒鬼指了一下“赛道”的路面。
这个广深基地之所以会杂草丛生,除了荒弃已久没有维护之外,更主要的原因这里并不是如同F1赛道那样,有比较完整的铺装路面,而是柏油、砂石等等混合路面。
甚至林向北往远处看去,还能发现有山头泥地的痕迹,表明这里曾模拟过拉力赛不同赛道的环境。
“不知道。”
林向北很坦然的回了一句,他虽然上辈子是中国车手,但是跟其他场地手是从拉力赛转型有着本质上不同,十来岁就去到国外接受专业方程式训练,怎么可能跑什么砂石路面的比赛?
当然正常开肯定是没问题,不过老酒鬼所谓的“能开”标准,绝对跟普通人标准不同,林向北也没有十足的把握。
“那把三菱EVO开下来,现在就可以试试。”
“现在?”
老酒鬼昨天突然决定要来粤省,就已经让林向北有些惊讶效率。
这才刚把车停稳,就连广深基地全貌啥样林向北都没有看清楚,直接就开始试车训练吗?
“不然让你先吃顿好的,然后再洗个澡舒舒服服睡一觉?”
“对了,要不要还请两个美女给你按摩放松一下?”
“不用了,谢谢!”
看到老酒鬼越说越离谱,林向北很干脆的转身去到赛事转运车尾部,准备把里面的三菱EVO开下来。
其实认真来说,这种速度也不算特别夸张,以前林向北在F1车手的时候,如果遇到跨界洲际的分站赛事,那同样需要争分夺秒。
要知道F1分站赛事的间隔时间,大概从一周到两周不等,这得看国际汽联的赛历安排。
如果上一站是在日本跑完,而下一站赛事安排在美国赛道的话,那就需要在短短一周时间内,完成整个维修站的拆卸、转运跟重装。
而且以F1级别赛事精密程度,可不仅仅一辆赛事转运车这么简单,整个维修站搭建光布线长度都有数百公里,得安装无数传感器跟摄像探头,来捕捉车手走线过程中毫米级别的变化。
林向北身为试车手的作用,就是在正式比赛之前,摸清楚赛道数据,然后根据赛道特征帮助工程师调校出最适合的赛车方案,节省正式车手的体力跟时间。
所以大多数分站转场时间里面,林向北也是马不停蹄的开始试车跑赛道,跟现在老酒鬼的做法没什么不同。
如果一定要说点什么的话,那就是老酒鬼连口喝水的时间都不给,也太压榨了一点!
牛哥看到林向北去到了赛事转运车尾部,也跟了过来搭把手,随着货柜箱门被打开,一辆红色的三菱EVO出现在林向北的视线之中。
红色,可以说是日系性能车的标配颜色,无论是丰田代表性能的“红头机”,还是本田代表速度的“红头标”,甚至是马自达代表“魂动”的红色车漆。
都不约而同的选择了红色,来彰显属于自己的速度与激情。
三菱EVO从92年为了WRC拉力赛诞生,到2007年最后一代EVO发布,总共经历了十代车型。
但是这辆发布于1999年的第六代EVO,可以说是整个三菱EVO车系在赛道上最后的辉煌,从它之后EVO再也没有获得WRC冠军赛车的头衔。
赛事转运车的内部除了中心位置这辆三菱EVO外,四周墙壁上还挂满了各种赛车维修工具。要知道拉力赛中各种故障可谓是数不胜数,撞车、翻车什么的也是家常便饭。
所以维修器具跟备用零件这些都必不可少,老酒鬼看来已经为将来的比赛做足了准备。
但是真正吸引住林向北目光的,是挂在车壁上的一套赛车服。
这套赛车服上面没有任何LOGO标识,并且还是全新的,这就意味着不可能是老酒鬼他以前的赛车服。
看着林向北目光一直盯着赛车服,牛哥这个时候笑着说了句:“这是徐叔帮你准备的,你试一下看合不合身。”
如果说一名车手最显著证明自己职业的标志是什么,毫无疑问就是赛车服,并且这也是一名车手最帅的服装!
曾经在林向北的脑海中,印象最深的一张照片,就是舒马赫穿着赛车服,手臂挽着头盔,倚靠在蓝星最强的F1赛车旁,背后是落日斜阳。
可能单凭长相来论,舒马赫着实不能算多么帅,但是穿上这套衣服在赛车的加成下,那张照片简直帅爆了,这才叫真正的车手!
正是小时候看到的这张照片,让林向北上辈子选择走了方程式这条道路,他也想要成为舒马赫那样的车手。
来到这个世界,林向北其实也跑过几场赛车,甚至是上过东海国际赛道。不过他始终感觉差了一点什么,没有上辈子职业车手的感觉,现在他明白了,就缺这套赛车服!
嘿,老酒鬼不愧是曾经国内最强拉力车手,你还真懂我想要什么。
站在这套赛车服面前,林向北脸上浮现出一抹笑容,笑的很开心。
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林向北若有所思的点了点头,他大概清楚这是个什么地方了。
很多人都以为拉力赛是在各种野外地形里面折腾,但其实任何赛车运动都逃脱不了一个本质,那就是场地练习!
没错,拉力赛同样需要赛道场地练习的,从最基础的临界刹车点判断,到弯道时候车辆重心控制,以及各种走线、切弯综合练习,都是需要在场地内完成。
只有扎实的场地基础,才能应付非铺装路面各种复杂的路况环境,以不变应万变!
“你在东海国际赛道跑过,能甩大众222新秀杯冠军4秒多,场地应该没问题吧。”
刚一下车老酒鬼就给自己点上一根烟,然后对林向北问了一句。
“没问题。”
林向北吐出这三个字。
他可以毫不夸张的说,目前国内除了CTCC领奖台级别,以及那几个正在欧洲跑方程式的车手,可能在场地圈速上面略胜一筹,其他所有职业车手都跑不过自己。
甚至就连这几个人能略胜一筹的原因,还不是因为车技,而是在于身体素质。
目前林向北身体承受不了急刹车跟高速过弯带来的G值,这将在很大程度上,影响到他的场地赛圈速。跑赢贺磊这样的职业新秀没问题,跑真正的国内顶尖高手,微弱的差距就会被无限放大!
“那砂石地呢?”
老酒鬼指了一下“赛道”的路面。
这个广深基地之所以会杂草丛生,除了荒弃已久没有维护之外,更主要的原因这里并不是如同F1赛道那样,有比较完整的铺装路面,而是柏油、砂石等等混合路面。
甚至林向北往远处看去,还能发现有山头泥地的痕迹,表明这里曾模拟过拉力赛不同赛道的环境。
“不知道。”
林向北很坦然的回了一句,他虽然上辈子是中国车手,但是跟其他场地手是从拉力赛转型有着本质上不同,十来岁就去到国外接受专业方程式训练,怎么可能跑什么砂石路面的比赛?
当然正常开肯定是没问题,不过老酒鬼所谓的“能开”标准,绝对跟普通人标准不同,林向北也没有十足的把握。
“那把三菱EVO开下来,现在就可以试试。”
“现在?”
老酒鬼昨天突然决定要来粤省,就已经让林向北有些惊讶效率。
这才刚把车停稳,就连广深基地全貌啥样林向北都没有看清楚,直接就开始试车训练吗?
“不然让你先吃顿好的,然后再洗个澡舒舒服服睡一觉?”
“对了,要不要还请两个美女给你按摩放松一下?”
“不用了,谢谢!”
看到老酒鬼越说越离谱,林向北很干脆的转身去到赛事转运车尾部,准备把里面的三菱EVO开下来。
其实认真来说,这种速度也不算特别夸张,以前林向北在F1车手的时候,如果遇到跨界洲际的分站赛事,那同样需要争分夺秒。
要知道F1分站赛事的间隔时间,大概从一周到两周不等,这得看国际汽联的赛历安排。
如果上一站是在日本跑完,而下一站赛事安排在美国赛道的话,那就需要在短短一周时间内,完成整个维修站的拆卸、转运跟重装。
而且以F1级别赛事精密程度,可不仅仅一辆赛事转运车这么简单,整个维修站搭建光布线长度都有数百公里,得安装无数传感器跟摄像探头,来捕捉车手走线过程中毫米级别的变化。
林向北身为试车手的作用,就是在正式比赛之前,摸清楚赛道数据,然后根据赛道特征帮助工程师调校出最适合的赛车方案,节省正式车手的体力跟时间。
所以大多数分站转场时间里面,林向北也是马不停蹄的开始试车跑赛道,跟现在老酒鬼的做法没什么不同。
如果一定要说点什么的话,那就是老酒鬼连口喝水的时间都不给,也太压榨了一点!
牛哥看到林向北去到了赛事转运车尾部,也跟了过来搭把手,随着货柜箱门被打开,一辆红色的三菱EVO出现在林向北的视线之中。
红色,可以说是日系性能车的标配颜色,无论是丰田代表性能的“红头机”,还是本田代表速度的“红头标”,甚至是马自达代表“魂动”的红色车漆。
都不约而同的选择了红色,来彰显属于自己的速度与激情。
三菱EVO从92年为了WRC拉力赛诞生,到2007年最后一代EVO发布,总共经历了十代车型。
但是这辆发布于1999年的第六代EVO,可以说是整个三菱EVO车系在赛道上最后的辉煌,从它之后EVO再也没有获得WRC冠军赛车的头衔。
赛事转运车的内部除了中心位置这辆三菱EVO外,四周墙壁上还挂满了各种赛车维修工具。要知道拉力赛中各种故障可谓是数不胜数,撞车、翻车什么的也是家常便饭。
所以维修器具跟备用零件这些都必不可少,老酒鬼看来已经为将来的比赛做足了准备。
但是真正吸引住林向北目光的,是挂在车壁上的一套赛车服。
这套赛车服上面没有任何LOGO标识,并且还是全新的,这就意味着不可能是老酒鬼他以前的赛车服。
看着林向北目光一直盯着赛车服,牛哥这个时候笑着说了句:“这是徐叔帮你准备的,你试一下看合不合身。”
如果说一名车手最显著证明自己职业的标志是什么,毫无疑问就是赛车服,并且这也是一名车手最帅的服装!
曾经在林向北的脑海中,印象最深的一张照片,就是舒马赫穿着赛车服,手臂挽着头盔,倚靠在蓝星最强的F1赛车旁,背后是落日斜阳。
可能单凭长相来论,舒马赫着实不能算多么帅,但是穿上这套衣服在赛车的加成下,那张照片简直帅爆了,这才叫真正的车手!
正是小时候看到的这张照片,让林向北上辈子选择走了方程式这条道路,他也想要成为舒马赫那样的车手。
来到这个世界,林向北其实也跑过几场赛车,甚至是上过东海国际赛道。不过他始终感觉差了一点什么,没有上辈子职业车手的感觉,现在他明白了,就缺这套赛车服!
嘿,老酒鬼不愧是曾经国内最强拉力车手,你还真懂我想要什么。
站在这套赛车服面前,林向北脸上浮现出一抹笑容,笑的很开心。
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