023 惊人车速
“这地下车手起步压车了贺磊?”
大众222车队的青训领队夏军,看到这一幕后有些错愕的说了一句。
他本以为这是一场从开始就注定了结局的“游戏”,结果没想到局势却往另外一个方向发展,贺磊这种称得上是国内的顶级新秀车手,居然还能被一个地下车手给压了?
站在夏军旁边的,是东海大众222车队的首席技师王建国,身为车队维修组中的一员,他本来应该是在维修站检修赛车的。
只是现在试训已经结束,就剩下贺磊这一辆赛车没有返回车库,所以他也是从维修站里面走出来看看热闹,于是看到了这幕堪称罕见的“奇观”!
“国内CTCC的职业车手,都不一定能起步压车贺磊,那开GTR的地下车手怎么可能做到这种事情。”
“会不会他跟秦昊一样,也是从海外回国的?”
随着近些年国内经济的发展,赛车运动也呈现一种爆发趋势,特别是职业卡丁车赛事,很多国内有钱的家长,都会把子女送到欧洲的一些赛车强国训练。
比如说后世国内几位知名的方程式车手,诸如程丛夫、周冠宇这些,都是在几岁接触卡丁车后,就前往英国接受更为专业的职业方程式训练,早期在国内的名气跟成绩并不响亮。
所以很多时候遇见这种年龄并不大,车技却堪称恐怖的陌生车手,都要怀疑一下他们有没有可能是海归的方程式大佬。
不过这句话让夏军却摇了摇头回道:“一般人可能不清楚海外有哪些方程式年轻车手,但是我们职业车队数据库里面,连这点信息量都没有吗?”
“就那个叫做林向北的小子,我可以肯定没见过,别说是国内了,连欧洲稍微出名点的卡丁车或者方程式赛事中,也绝对没有一个叫过林向北的拿到前三的成绩。”
听到夏军的回答,王建国就没有开口了,毕竟他属于维修技术人员,对于车队管理层数据这些东西不是很了解。
但是就在这个时候,他的眼角余光却看到了林向北,停在维修通道对面的那辆马自达RX7FC,眼神一下变的很特别。
要知道RX7这辆车在国内是非常少见的,哪怕这几年《头文字D》动漫、电影火热,带动了对于日系性能车关注浪潮,马自达RX7依然是属于罕见的冷门车型。
一是因为这辆车数量比较稀少,大多数还是英式的右舵版本,二是这辆车保养改装非常麻烦,对于技术含量要求也很高。不是狂热的爱好者,或者资金底子雄厚的,是玩不起“转子天王”这种车的。
虽然马自达RX7FC在国内很稀少,但作为国内顶尖职业车队的首席技师,王建国还不至于像个土包子一样没见识。
他之所以眼神变了,是因为这辆车很像王建国记忆中的那辆马自达RX7,曾经那个男人开过的座驾!
赛道上贺磊面对林向北的压车,脸上的表情充满了惊愕,他从始至终都没有想过,自己会在起步就处于落后的局面!
同等操控水平之下,自己这辆赛事级大众POLOGTI,倚仗着车轻的优势跟变速箱响应速度,一定能比旁边GTR更快弹射出去。
并且抱着想要让秦昊看到自己实力的想法,贺磊对于这场赛车其实很认真,并没有一般对阵地下车手那种轻视跟随便跑跑的心态。
如果说正常比赛中全力发挥为100分的话,那么贺磊觉得现在的自己,至少已经拿出了90分的认真态度,但结果却是起步就落败了?
不可能!
这种跑地下飙车的业余菜鸟,凭什么能在起步操控上比自己更强,这怎么可能?
贺磊这个时候心态都有些不稳定了,林向北所展现出来的实力,简直是对于他职业观的一种摧毁。
发动机轰鸣,GTR后段加速能力爆发出来,更是逐渐拉开了跟大众POLOGTI的距离。
贺磊看着渐行渐远的GTR尾灯,如同一道闪电般的惊醒了自己。现在不过是个起步罢了,而且对方所开的车,毕竟是秦昊改过的GTR,以他在日本的经历跟人脉,可能不输于一些小车队的赛事级改装。
接下来弯道才是真正见证实力的地方,GTR绝对领先的马力,将没有明显的优势,自己一定可以反超过来,一定能!
毕竟是职业车手,心理素质还不至于是什么玻璃心,贺磊之所以会如此惊愕,更多还是林向北“地下车手”身份的缘故,如果换做是职业车手跟他在跑,这种落后压根就不会引起多大的心理波澜。
发车之后的长直道跑完,就将进入到东海国际赛道的1号组合弯了,这是个非常考验车手实力的组合弯道,特别是最高难度的全曲线循迹过弯,整个世界上只有最顶级的几位F1车手能做到!
看着前方的1号弯道入弯点,头盔面罩下的林向北脸上,却出现了一种古怪的笑容。
这是一种兴奋,这种一种狂热,这是一种再度面对顶级赛道的热血沸腾!
眼角的余光看了一眼时速表,就刚才这段长直道加速,林向北的车速已经达到了170km/h的惊人速度。
但这个惊人速度只是相对于普通性能车而言,上辈子林向北在这段长直道加速,F1赛车最慢的尾速都不会低于250km/h!
面对就在眼前的刹车入弯点,林向北并没有像之前秦昊那样,常规的踩下刹车减速过弯,他依然保持着超高速度,直到穿过了常规入弯刹车点。
见到这一幕的时候,看台上的秦昊下意识眉头皱了起来,马上就要进入1号弯了,这种高速度之下林向北还不刹车减速话,那么在弯道内必然会转向不足失控冲出赛道。
这是因为领先了贺磊,让林向北开始有些过于激动失去理智了吗?
林向北此刻是有些激动,但跟贺磊没什么关系,赢这种对手至少在林向北心中,是理所当然的事情。
就在秦昊感觉林向北会失控冲出赛道的时候,GTR的刹车点终于亮了起来,林向北用着一种惊人的速度紧贴赛道左侧,开始往右切弯。
“林向北要用这种速度过弯?”
秦昊的脸上有些惊讶,之前他过1号弯的时候,车速已经降低到80km/h,并且在弯道中没有补油,车速还在进一步降低。
毕竟1号弯是螺旋弯,弯道角度相对来说是比较大的,GTR车重跟底盘高度摆在这里,速度再快的话很容易失控推头。并且半热熔轮胎的抓地力也不如光头胎,更是加大了这种几率。
而现在林向北的车速,哪怕经过这一脚急刹减速,应该也还在100km/h以上。秦昊虽然很多年没有来到东海赛道了,但是以他的认知,应该没谁能开性能车以这种速度过急弯。
林向北这样玩命,真就不怕车毁人亡?
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大众222车队的青训领队夏军,看到这一幕后有些错愕的说了一句。
他本以为这是一场从开始就注定了结局的“游戏”,结果没想到局势却往另外一个方向发展,贺磊这种称得上是国内的顶级新秀车手,居然还能被一个地下车手给压了?
站在夏军旁边的,是东海大众222车队的首席技师王建国,身为车队维修组中的一员,他本来应该是在维修站检修赛车的。
只是现在试训已经结束,就剩下贺磊这一辆赛车没有返回车库,所以他也是从维修站里面走出来看看热闹,于是看到了这幕堪称罕见的“奇观”!
“国内CTCC的职业车手,都不一定能起步压车贺磊,那开GTR的地下车手怎么可能做到这种事情。”
“会不会他跟秦昊一样,也是从海外回国的?”
随着近些年国内经济的发展,赛车运动也呈现一种爆发趋势,特别是职业卡丁车赛事,很多国内有钱的家长,都会把子女送到欧洲的一些赛车强国训练。
比如说后世国内几位知名的方程式车手,诸如程丛夫、周冠宇这些,都是在几岁接触卡丁车后,就前往英国接受更为专业的职业方程式训练,早期在国内的名气跟成绩并不响亮。
所以很多时候遇见这种年龄并不大,车技却堪称恐怖的陌生车手,都要怀疑一下他们有没有可能是海归的方程式大佬。
不过这句话让夏军却摇了摇头回道:“一般人可能不清楚海外有哪些方程式年轻车手,但是我们职业车队数据库里面,连这点信息量都没有吗?”
“就那个叫做林向北的小子,我可以肯定没见过,别说是国内了,连欧洲稍微出名点的卡丁车或者方程式赛事中,也绝对没有一个叫过林向北的拿到前三的成绩。”
听到夏军的回答,王建国就没有开口了,毕竟他属于维修技术人员,对于车队管理层数据这些东西不是很了解。
但是就在这个时候,他的眼角余光却看到了林向北,停在维修通道对面的那辆马自达RX7FC,眼神一下变的很特别。
要知道RX7这辆车在国内是非常少见的,哪怕这几年《头文字D》动漫、电影火热,带动了对于日系性能车关注浪潮,马自达RX7依然是属于罕见的冷门车型。
一是因为这辆车数量比较稀少,大多数还是英式的右舵版本,二是这辆车保养改装非常麻烦,对于技术含量要求也很高。不是狂热的爱好者,或者资金底子雄厚的,是玩不起“转子天王”这种车的。
虽然马自达RX7FC在国内很稀少,但作为国内顶尖职业车队的首席技师,王建国还不至于像个土包子一样没见识。
他之所以眼神变了,是因为这辆车很像王建国记忆中的那辆马自达RX7,曾经那个男人开过的座驾!
赛道上贺磊面对林向北的压车,脸上的表情充满了惊愕,他从始至终都没有想过,自己会在起步就处于落后的局面!
同等操控水平之下,自己这辆赛事级大众POLOGTI,倚仗着车轻的优势跟变速箱响应速度,一定能比旁边GTR更快弹射出去。
并且抱着想要让秦昊看到自己实力的想法,贺磊对于这场赛车其实很认真,并没有一般对阵地下车手那种轻视跟随便跑跑的心态。
如果说正常比赛中全力发挥为100分的话,那么贺磊觉得现在的自己,至少已经拿出了90分的认真态度,但结果却是起步就落败了?
不可能!
这种跑地下飙车的业余菜鸟,凭什么能在起步操控上比自己更强,这怎么可能?
贺磊这个时候心态都有些不稳定了,林向北所展现出来的实力,简直是对于他职业观的一种摧毁。
发动机轰鸣,GTR后段加速能力爆发出来,更是逐渐拉开了跟大众POLOGTI的距离。
贺磊看着渐行渐远的GTR尾灯,如同一道闪电般的惊醒了自己。现在不过是个起步罢了,而且对方所开的车,毕竟是秦昊改过的GTR,以他在日本的经历跟人脉,可能不输于一些小车队的赛事级改装。
接下来弯道才是真正见证实力的地方,GTR绝对领先的马力,将没有明显的优势,自己一定可以反超过来,一定能!
毕竟是职业车手,心理素质还不至于是什么玻璃心,贺磊之所以会如此惊愕,更多还是林向北“地下车手”身份的缘故,如果换做是职业车手跟他在跑,这种落后压根就不会引起多大的心理波澜。
发车之后的长直道跑完,就将进入到东海国际赛道的1号组合弯了,这是个非常考验车手实力的组合弯道,特别是最高难度的全曲线循迹过弯,整个世界上只有最顶级的几位F1车手能做到!
看着前方的1号弯道入弯点,头盔面罩下的林向北脸上,却出现了一种古怪的笑容。
这是一种兴奋,这种一种狂热,这是一种再度面对顶级赛道的热血沸腾!
眼角的余光看了一眼时速表,就刚才这段长直道加速,林向北的车速已经达到了170km/h的惊人速度。
但这个惊人速度只是相对于普通性能车而言,上辈子林向北在这段长直道加速,F1赛车最慢的尾速都不会低于250km/h!
面对就在眼前的刹车入弯点,林向北并没有像之前秦昊那样,常规的踩下刹车减速过弯,他依然保持着超高速度,直到穿过了常规入弯刹车点。
见到这一幕的时候,看台上的秦昊下意识眉头皱了起来,马上就要进入1号弯了,这种高速度之下林向北还不刹车减速话,那么在弯道内必然会转向不足失控冲出赛道。
这是因为领先了贺磊,让林向北开始有些过于激动失去理智了吗?
林向北此刻是有些激动,但跟贺磊没什么关系,赢这种对手至少在林向北心中,是理所当然的事情。
就在秦昊感觉林向北会失控冲出赛道的时候,GTR的刹车点终于亮了起来,林向北用着一种惊人的速度紧贴赛道左侧,开始往右切弯。
“林向北要用这种速度过弯?”
秦昊的脸上有些惊讶,之前他过1号弯的时候,车速已经降低到80km/h,并且在弯道中没有补油,车速还在进一步降低。
毕竟1号弯是螺旋弯,弯道角度相对来说是比较大的,GTR车重跟底盘高度摆在这里,速度再快的话很容易失控推头。并且半热熔轮胎的抓地力也不如光头胎,更是加大了这种几率。
而现在林向北的车速,哪怕经过这一脚急刹减速,应该也还在100km/h以上。秦昊虽然很多年没有来到东海赛道了,但是以他的认知,应该没谁能开性能车以这种速度过急弯。
林向北这样玩命,真就不怕车毁人亡?
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