164 真正的实力
互相对视了几秒后,林向北终于有些别扭的开口说道:“有事吗?”
如果不是考虑到对方听懂东北话的概率不大,林向北估计得回上一句:“你瞅啥?”
“认识一下,我叫胜田范彦。”
听到对方名字的时候,林向北这才反应过来,原来这名日本车手就是全日本拉力冠军,并且有着“沥青之王”头衔的胜田范彦。
林向北之前并不认识胜田范彦,甚至上辈子对于这名日本拉力冠军,也没有什么印象。纯粹是参加了亚太拉力赛事之后,阅览了参赛车手资料,才知道有这么一号人物。
只是资料上面的证件照片,说实话很多时候跟本人是有点差距的,最主要林向北也就是随便瞄了两眼,对胜田范彦到底长什么样,确实没有很深的记忆。
“我叫林向北。”
虽然林向北感觉对方有点来者不善的意思,不过他想不出自己跟这个胜田范彦有过什么过节,所以还是很正常的回应道。
“我知道,很早就关注你了。”
“是吗?”
林向北感觉有些意外,自己好像除了ROC国家杯有些名气外,再之前应该属于纯粹的无名小卒,这个很早到底是指多早呢?
“港岛拉力赛上,你赢了我师弟麻生太郎。”
听到这句话的时候,林向北瞬间就全懂了,原来这个胜田范彦是日本新星麻生太郎的师兄,难怪会说很早就关注自己。
日本的赛车环境,其实就跟它的国家性质一样,始终想要脱~亚~入欧,却没有办法摆脱传统东方文化的影响。
欧洲赛车有着完整的梯队培训,从小时候的卡丁车开始,到雷诺、福特或者宝马等等方程式,再到各种赛车学校。
比如雷诺运动学院,法拉利赛车学院、奔驰AMG驾驶学院等等。让那些在初级赛车里面脱颖而出的天赋少年,能得到更加职业化的培训教育,最终经过层层选拔成为顶尖车手里面的一员。
这种梯队培养模式,在方程式车手里面是最为明显的,基本上所有的F1车手,都是一步步选拔出来的,很少有什么半路出家的人物。
西方这种车手梯队培养模式,已经完全的职业化,就跟公司里面培养储备干部的思维差不多,签合同在里面跑几年,有能力的升级,没有能力的解约该干嘛就干嘛去。
随着上世纪七十年代日本经济的腾飞,汽车工业什么的也是成为了世界巨头级别,自然在赛车运动上面也不能落后。
于是也学着西方车手培训模式,开办了各种车手学员,比如说著名的丰田方程式学院、本田铃木赛车学校这类。
其中本田铃木赛车学校,更是发掘出日本在二十一世纪前十年最强的F1车手佐藤琢磨,并且这家伙后来还拿到了印地500世界冠军,成为了第一位在世界级方程式赛事上拿到总冠军头衔的亚洲车手。
不过日本赛车学院跟西方的完全职业化不同,他们还喜欢夹杂着东方的传统师徒关系。一些特别有潜力或者看好的学员,担当导师的知名车手,会把他们收为自己的弟子,而不单单只是纯粹的职业关系。
眼前这个胜田范彦,估计也是日本拉力天王曾冈浩的弟子,这就跟日本F1赛车界的老前辈铃木亚久里一样,后面很多日本方程式车手,都把他给称之为自己老师,甚至还加入过他组建的职业车队。
“挺巧的。”
林向北看着胜田范彦,脸上带着一种玩味的微笑,他隐约已经猜测到对方找自己的意图。
“你这个参赛名额,原本是属于太郎的。”
“准确来说,是我赢得。”
林向北很争锋相对的回了一句,参赛名额从来没有属于谁的说法,如果一定要说属于谁,那么它只属于赢家!
“我知道,今天就是要告诉你,我会替师弟赢回来。”
胜田范彦冷冷的看着林向北,他其实早就想要找这个中国小子为麻生太郎找回场子,只是一直都没有一个好的机会。
要知道当初港岛拉力赛,基本上他跟曾冈浩,都认为是麻生太郎的囊中之物,将在这一届北海道拉力赛上,上演一出同门双子星的好戏。
结果没有想到半路杀出个林向北,把“镀金”赛事的名额都给抢了,以至于很多宣传计划都被迫搁浅。
“是吗?”
林向北并没有因为这句话生气,上辈子他也在亚洲跑方程式的时候,也遇到过很多日本选手,他们这种一根筋的执拗性格,算是见识过不少。
“但不好意思,这场比赛我要赢。”
没有丝毫妥协的余地,这场比赛林向北不会给任何人获胜的希望。
可能一名F1车手去跑WRC,没有办法直接成为世界冠军的水准,但至少在亚太拉力赛领域,林向北有信心做到神挡杀神,佛挡杀佛。
当车技手感跟身体素质的短板逐渐弥补上来,他会让这个世界明白,什么叫做中国第一位F1车手!
说完这句话后,林向北就没有再搭理胜田范彦,可能对方把自己给当作要战胜,或者说要碾压找回场子的对象。但是在林向北的心中,他从来都没有把什么日本“沥青之王”放在眼中。
如果真的要在沥青这种铺装赛道上跑一场,那么林向北绝对会让对方明白,谁才是真正的“沥青之王”!
黎明时分,随着太阳逐渐升起,维修站的车迷跟观众们也越来越多。按照林向北的目测,至少在维修区主站范围内,就有着不低于五千名观众,如果算上整条赛道分段的观测点,那么今天整体观赛人数,将高达上万人!
可不要小看这万人数量,对于亚洲级别的拉力赛事来说,这已经算得上是人数众多。毕竟拉力赛在世界上的影响力,是不如场地赛的,而且现场观战体验,除了赛车飞驰而过那瞬间高潮外,其他大多数时刻都属于“贤者时刻”。
这就是为什么,拉力赛事主办方,会想办法搞出短道拉力赛这种“四不像”的原因,就是未了增强观众这种临场刺激感。
只不过结果却没有想象的那么美好,最终两头不讨好。
赛事媒体中心,随着维修区赛车检修结束,正赛倒计时来临,赛事主持人木村一雄以及澳洲解说托马斯,已经坐在解说台上,对着话筒播报关于亚太拉力赛日本站的导语。
“各位观众以及车迷朋友们,你们好。这里是亚太拉力锦标赛的揭幕战北海道札幌赛道,很快将在这条赛道上,举办亚洲最高殿堂级拉力赛事。”
“札幌赛道是一条冰雪之路,没有任何防护的天然道路上,车手们将用着极致的操控,去挑战自己与赛车的极限。”
“相信很多人都从媒体或者网络上,了解过之前关于札幌赛道的勘路成绩,一位来自中国的拉力新人,连续两个分段赛事拿到了第一的名次。这是亚太拉力锦标赛有史以来,从未出现过的场景,也意味着今年的揭幕战将更加充满悬念。”
“不知道这种情景,是意味着巨星的陨落,还是新星的升起?”
木村一雄用着极其亢奋的语气,进行着开场导语,这也是日本主持的一贯风格,用中国的话语来说就是比较热血、中二。
只不过旁边澳洲解说托马斯听着,脸上却流露出一种不屑的表情,很明显赛事主办方,把中国新人给当作了热点来进行主要宣传。
但是中国菜鸟,真的有资格跟实力,当得起宣传重心吗?
哪怕就是反派,废物反派都不配占据太多的篇幅!
“巨星就算会陨落,也不会有来自东方的新星升起。勘路成绩只是车手们随便跑的速度,北想要在正赛中获胜,几乎是不可能的事情。”
托马斯的语气很果断,完全没有给自己的话语,留下任何临摹两可的余地。
要知道中国思维里面的习惯,一般都不会把话给说死了,除非是没有丝毫的可能性。
或者说在托马斯眼中,林向北也没丝毫的可能正赛中获胜。
“托马斯,好像你并不是很看好林向北?”
木村一雄顺势接了一句,这也是赛事主持的一贯流程。
“当然,他有值得让我看好的成绩吗?”
当这句话说出来,木村一雄脸上的表情都有些微妙。
原因就是这位澳洲人说话实在太耿直了,简直一点都不给中国车手面子。
哪怕木村一雄心里面其实也认同托马斯的说法,但他绝对不会直接说出来。
“那托马斯,你这次比较看好的车手是谁?”
“当然是克洛克,亚太拉力赛卫冕冠军,目前的一号种子车手!”
说到同为澳洲车手的克洛克,托马斯脸上就有着一种骄傲的神情。
要知道克洛克最近这几年在亚洲范围的拉力赛事上,基本上是处于一种连胜的状态,只要他参加的赛事,冠军很难有其他悬念。
这一次托马斯能成为亚太拉力赛的解说,也跟澳洲赛车领域强势地位有关系,他自然比较偏向于自己国家的车手。
面对托马斯这种说法,木村一雄脸上出现了一种礼节性笑容,心里面却很不认同,甚至是反感。
毕竟这一次赛事是在日本的主场揭幕战,而且还有着两位最顶尖的日本拉力车手参赛,他们在硬实力上其实并不输克洛克多少。
不说最强的胜田范彦,就算略逊一筹的柳泽宏志,他在去年的亚太拉力赛事上,其实也只是以微弱劣势,输给了克洛克,拿到了亚军头衔。
只不过竞技体育就是这样,所有人都只会记得冠军是谁,就算柳泽宏志拿到了亚军,最终得到的关注度跟名气,也远远不如克洛克。
托马斯这种说的澳洲车手胜券在握的态度,不单单是没有把中国新人给放在眼中,顺势把日本车手也排除在外。
但是木村一雄还是没有澳洲人那样的直接跟强势,而且也不好直接拿自己国家的车手来针锋相对。于是换了一种委婉的说法回道:“克洛克实力确实很强,不过这届赛事还有国际拉力锦标赛冠军米克参赛,他可是在欧洲拉力赛场都跑出过很好的成绩。”
果然当米克的名字出来,之前还满脸不屑的托马斯,脸上的表情终于有了一些重视。
“米克确实很强,不过我坚信在亚洲赛道上,克洛克才是绝对的王者!”
托马斯认同米克的实力,原因就在于对方是白人欧洲车手,但他仍然认为克洛克有着“主场”优势,毕竟亚洲这些赛道,克洛克已经跑了几年。
哪怕赛道路线有变化,赛道路况跟环境是没有很大变化的,适应程度上双方完全不在一个等级!
就在两名赛车主持做着开场解说的时候,赛车等候区已经开始做好了发车的准备。
相比较之前勘路阶段的五分钟发车一次,避免过程中两台拉力赛车相遇发生追逐超车时间。这一次正赛的发车间隔,被缩短到了两分钟一次,这也是常规发车时间之一。
林向北此刻跟李文峰两个人已经坐进了赛车里面,看着前面的拉力赛车一辆辆的从发车台飞驰而去。
“紧张吗?”
等待的过程中,林向北突然朝着身边的李文峰问了一句。
“你小子不是说小场面的吗,怎么现在还说起紧张这种词来了?”
李文峰没好气的回了一句,之前他紧张的时候,可没少被林向北开玩笑调侃。
说实话有些时候调侃跟开玩笑真的有点作用,至少现在就算是正赛等候发车了,李文峰都没有之前那种紧张感,好像自己已经跑过很多次一样。
“不紧张就好,因为等下你将看到我们怎么屠杀对手的。”
林向北脸上出现着一丝冰冷的笑意,现场那些日本观众讨论他不清楚,但是赛事解说他却听到的很清楚。
这名不知道从哪里冒出来的澳洲鸟主持人,好像一副很有优越感的样子,认为克洛克就是这一届的最强车手吗?
勘路成绩是不代表着什么,但是接下来的正赛,林向北会让他明白,什么叫做真正的实力!
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“认识一下,我叫胜田范彦。”
听到对方名字的时候,林向北这才反应过来,原来这名日本车手就是全日本拉力冠军,并且有着“沥青之王”头衔的胜田范彦。
林向北之前并不认识胜田范彦,甚至上辈子对于这名日本拉力冠军,也没有什么印象。纯粹是参加了亚太拉力赛事之后,阅览了参赛车手资料,才知道有这么一号人物。
只是资料上面的证件照片,说实话很多时候跟本人是有点差距的,最主要林向北也就是随便瞄了两眼,对胜田范彦到底长什么样,确实没有很深的记忆。
“我叫林向北。”
虽然林向北感觉对方有点来者不善的意思,不过他想不出自己跟这个胜田范彦有过什么过节,所以还是很正常的回应道。
“我知道,很早就关注你了。”
“是吗?”
林向北感觉有些意外,自己好像除了ROC国家杯有些名气外,再之前应该属于纯粹的无名小卒,这个很早到底是指多早呢?
“港岛拉力赛上,你赢了我师弟麻生太郎。”
听到这句话的时候,林向北瞬间就全懂了,原来这个胜田范彦是日本新星麻生太郎的师兄,难怪会说很早就关注自己。
日本的赛车环境,其实就跟它的国家性质一样,始终想要脱~亚~入欧,却没有办法摆脱传统东方文化的影响。
欧洲赛车有着完整的梯队培训,从小时候的卡丁车开始,到雷诺、福特或者宝马等等方程式,再到各种赛车学校。
比如雷诺运动学院,法拉利赛车学院、奔驰AMG驾驶学院等等。让那些在初级赛车里面脱颖而出的天赋少年,能得到更加职业化的培训教育,最终经过层层选拔成为顶尖车手里面的一员。
这种梯队培养模式,在方程式车手里面是最为明显的,基本上所有的F1车手,都是一步步选拔出来的,很少有什么半路出家的人物。
西方这种车手梯队培养模式,已经完全的职业化,就跟公司里面培养储备干部的思维差不多,签合同在里面跑几年,有能力的升级,没有能力的解约该干嘛就干嘛去。
随着上世纪七十年代日本经济的腾飞,汽车工业什么的也是成为了世界巨头级别,自然在赛车运动上面也不能落后。
于是也学着西方车手培训模式,开办了各种车手学员,比如说著名的丰田方程式学院、本田铃木赛车学校这类。
其中本田铃木赛车学校,更是发掘出日本在二十一世纪前十年最强的F1车手佐藤琢磨,并且这家伙后来还拿到了印地500世界冠军,成为了第一位在世界级方程式赛事上拿到总冠军头衔的亚洲车手。
不过日本赛车学院跟西方的完全职业化不同,他们还喜欢夹杂着东方的传统师徒关系。一些特别有潜力或者看好的学员,担当导师的知名车手,会把他们收为自己的弟子,而不单单只是纯粹的职业关系。
眼前这个胜田范彦,估计也是日本拉力天王曾冈浩的弟子,这就跟日本F1赛车界的老前辈铃木亚久里一样,后面很多日本方程式车手,都把他给称之为自己老师,甚至还加入过他组建的职业车队。
“挺巧的。”
林向北看着胜田范彦,脸上带着一种玩味的微笑,他隐约已经猜测到对方找自己的意图。
“你这个参赛名额,原本是属于太郎的。”
“准确来说,是我赢得。”
林向北很争锋相对的回了一句,参赛名额从来没有属于谁的说法,如果一定要说属于谁,那么它只属于赢家!
“我知道,今天就是要告诉你,我会替师弟赢回来。”
胜田范彦冷冷的看着林向北,他其实早就想要找这个中国小子为麻生太郎找回场子,只是一直都没有一个好的机会。
要知道当初港岛拉力赛,基本上他跟曾冈浩,都认为是麻生太郎的囊中之物,将在这一届北海道拉力赛上,上演一出同门双子星的好戏。
结果没有想到半路杀出个林向北,把“镀金”赛事的名额都给抢了,以至于很多宣传计划都被迫搁浅。
“是吗?”
林向北并没有因为这句话生气,上辈子他也在亚洲跑方程式的时候,也遇到过很多日本选手,他们这种一根筋的执拗性格,算是见识过不少。
“但不好意思,这场比赛我要赢。”
没有丝毫妥协的余地,这场比赛林向北不会给任何人获胜的希望。
可能一名F1车手去跑WRC,没有办法直接成为世界冠军的水准,但至少在亚太拉力赛领域,林向北有信心做到神挡杀神,佛挡杀佛。
当车技手感跟身体素质的短板逐渐弥补上来,他会让这个世界明白,什么叫做中国第一位F1车手!
说完这句话后,林向北就没有再搭理胜田范彦,可能对方把自己给当作要战胜,或者说要碾压找回场子的对象。但是在林向北的心中,他从来都没有把什么日本“沥青之王”放在眼中。
如果真的要在沥青这种铺装赛道上跑一场,那么林向北绝对会让对方明白,谁才是真正的“沥青之王”!
黎明时分,随着太阳逐渐升起,维修站的车迷跟观众们也越来越多。按照林向北的目测,至少在维修区主站范围内,就有着不低于五千名观众,如果算上整条赛道分段的观测点,那么今天整体观赛人数,将高达上万人!
可不要小看这万人数量,对于亚洲级别的拉力赛事来说,这已经算得上是人数众多。毕竟拉力赛在世界上的影响力,是不如场地赛的,而且现场观战体验,除了赛车飞驰而过那瞬间高潮外,其他大多数时刻都属于“贤者时刻”。
这就是为什么,拉力赛事主办方,会想办法搞出短道拉力赛这种“四不像”的原因,就是未了增强观众这种临场刺激感。
只不过结果却没有想象的那么美好,最终两头不讨好。
赛事媒体中心,随着维修区赛车检修结束,正赛倒计时来临,赛事主持人木村一雄以及澳洲解说托马斯,已经坐在解说台上,对着话筒播报关于亚太拉力赛日本站的导语。
“各位观众以及车迷朋友们,你们好。这里是亚太拉力锦标赛的揭幕战北海道札幌赛道,很快将在这条赛道上,举办亚洲最高殿堂级拉力赛事。”
“札幌赛道是一条冰雪之路,没有任何防护的天然道路上,车手们将用着极致的操控,去挑战自己与赛车的极限。”
“相信很多人都从媒体或者网络上,了解过之前关于札幌赛道的勘路成绩,一位来自中国的拉力新人,连续两个分段赛事拿到了第一的名次。这是亚太拉力锦标赛有史以来,从未出现过的场景,也意味着今年的揭幕战将更加充满悬念。”
“不知道这种情景,是意味着巨星的陨落,还是新星的升起?”
木村一雄用着极其亢奋的语气,进行着开场导语,这也是日本主持的一贯风格,用中国的话语来说就是比较热血、中二。
只不过旁边澳洲解说托马斯听着,脸上却流露出一种不屑的表情,很明显赛事主办方,把中国新人给当作了热点来进行主要宣传。
但是中国菜鸟,真的有资格跟实力,当得起宣传重心吗?
哪怕就是反派,废物反派都不配占据太多的篇幅!
“巨星就算会陨落,也不会有来自东方的新星升起。勘路成绩只是车手们随便跑的速度,北想要在正赛中获胜,几乎是不可能的事情。”
托马斯的语气很果断,完全没有给自己的话语,留下任何临摹两可的余地。
要知道中国思维里面的习惯,一般都不会把话给说死了,除非是没有丝毫的可能性。
或者说在托马斯眼中,林向北也没丝毫的可能正赛中获胜。
“托马斯,好像你并不是很看好林向北?”
木村一雄顺势接了一句,这也是赛事主持的一贯流程。
“当然,他有值得让我看好的成绩吗?”
当这句话说出来,木村一雄脸上的表情都有些微妙。
原因就是这位澳洲人说话实在太耿直了,简直一点都不给中国车手面子。
哪怕木村一雄心里面其实也认同托马斯的说法,但他绝对不会直接说出来。
“那托马斯,你这次比较看好的车手是谁?”
“当然是克洛克,亚太拉力赛卫冕冠军,目前的一号种子车手!”
说到同为澳洲车手的克洛克,托马斯脸上就有着一种骄傲的神情。
要知道克洛克最近这几年在亚洲范围的拉力赛事上,基本上是处于一种连胜的状态,只要他参加的赛事,冠军很难有其他悬念。
这一次托马斯能成为亚太拉力赛的解说,也跟澳洲赛车领域强势地位有关系,他自然比较偏向于自己国家的车手。
面对托马斯这种说法,木村一雄脸上出现了一种礼节性笑容,心里面却很不认同,甚至是反感。
毕竟这一次赛事是在日本的主场揭幕战,而且还有着两位最顶尖的日本拉力车手参赛,他们在硬实力上其实并不输克洛克多少。
不说最强的胜田范彦,就算略逊一筹的柳泽宏志,他在去年的亚太拉力赛事上,其实也只是以微弱劣势,输给了克洛克,拿到了亚军头衔。
只不过竞技体育就是这样,所有人都只会记得冠军是谁,就算柳泽宏志拿到了亚军,最终得到的关注度跟名气,也远远不如克洛克。
托马斯这种说的澳洲车手胜券在握的态度,不单单是没有把中国新人给放在眼中,顺势把日本车手也排除在外。
但是木村一雄还是没有澳洲人那样的直接跟强势,而且也不好直接拿自己国家的车手来针锋相对。于是换了一种委婉的说法回道:“克洛克实力确实很强,不过这届赛事还有国际拉力锦标赛冠军米克参赛,他可是在欧洲拉力赛场都跑出过很好的成绩。”
果然当米克的名字出来,之前还满脸不屑的托马斯,脸上的表情终于有了一些重视。
“米克确实很强,不过我坚信在亚洲赛道上,克洛克才是绝对的王者!”
托马斯认同米克的实力,原因就在于对方是白人欧洲车手,但他仍然认为克洛克有着“主场”优势,毕竟亚洲这些赛道,克洛克已经跑了几年。
哪怕赛道路线有变化,赛道路况跟环境是没有很大变化的,适应程度上双方完全不在一个等级!
就在两名赛车主持做着开场解说的时候,赛车等候区已经开始做好了发车的准备。
相比较之前勘路阶段的五分钟发车一次,避免过程中两台拉力赛车相遇发生追逐超车时间。这一次正赛的发车间隔,被缩短到了两分钟一次,这也是常规发车时间之一。
林向北此刻跟李文峰两个人已经坐进了赛车里面,看着前面的拉力赛车一辆辆的从发车台飞驰而去。
“紧张吗?”
等待的过程中,林向北突然朝着身边的李文峰问了一句。
“你小子不是说小场面的吗,怎么现在还说起紧张这种词来了?”
李文峰没好气的回了一句,之前他紧张的时候,可没少被林向北开玩笑调侃。
说实话有些时候调侃跟开玩笑真的有点作用,至少现在就算是正赛等候发车了,李文峰都没有之前那种紧张感,好像自己已经跑过很多次一样。
“不紧张就好,因为等下你将看到我们怎么屠杀对手的。”
林向北脸上出现着一丝冰冷的笑意,现场那些日本观众讨论他不清楚,但是赛事解说他却听到的很清楚。
这名不知道从哪里冒出来的澳洲鸟主持人,好像一副很有优越感的样子,认为克洛克就是这一届的最强车手吗?
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