132 中国车王
常规场地房车赛或者拉力赛,因为有挡风玻璃的缘故,坐在驾驶舱的车手们戴头盔,其实是不用推下面罩的。
所以哪怕现在开的是一辆“敞篷超跑”,韩涵也依然没有推下头盔面罩的习惯,毕竟“超跑”前面还是有着一层挡风玻璃,不会被风速太影响车手视线。
但是方程式赛车不同,它是全开放式座舱,当你用着数百公里时速在赛道上飞驰,超高风速能吹的车手连眼睛都睁不开,所以必须要推下头盔面罩。
当看到林向北这个动作的时候,韩涵突然明白了,为什么陈丛夫会笃定林向北就是方程式车手的原因。
因为一名车手哪怕他从事的赛车项目再怎么改变,很多职业细节终究还是暴露出来,第一时间推下头盔面罩,这个习惯也不属于房车跟拉力车手,而是方程式或者摩托车手。
不过这些都已经不重要,ROC国家杯赛道上,没有车手类型的区别,只有实力的高低。
就算是跑勒芒这种长距离耐力赛,并不适合激烈短道对抗的勒芒九冠王克里斯滕森,放在ROC国家杯的赛道上,依然暴虐F1车手,吊打的F1四冠王维特尔找不着北。
甚至他不单单是赢过维特尔,早年前还赢了舒马赫,十年后再赢舒马赫的儿子——马克·舒马赫,在ROC赛道上碾压了车神家族两代人!
只有弱者才需要为自己的失败找借口,强者没有借口。
韩涵此刻正处于他职业生涯巅峰期,已经有着一种属于冠军王者的气势,他不认为自己弱于什么方程式车手,就算林向北是F1车手也同样如此,更何况他不可能是!
不过韩涵这一点想错了,林向北还真是F1车手。
挂档、补油、松离合弹射起步,这一套手动挡的操作,林向北同样熟练无比。
两辆赛车同时冲出起点线,这一次林向北在起步上面,并没有出现什么明显的领先。原因就是手动挡传动效率摆在那里,当车手能达到机械的极限时候,就不会再出现明显的水平高低之差。
韩涵确实在方程式赛车上,只能算一个菜鸟级别水平,但在房车跟拉力赛上,巅峰期这几年号称中国第一人没问题。
历史上ROC国家杯赛事,也是韩涵状态最好的阶段,甚至在正赛国家队对抗上面,跟董荷斌面对世界级对手,拿到了六战三胜的好成绩。
仅完败于舒马赫的德国队,以小组第二的身份杀入半决赛。
虽说抽签上面运气不错,遇到了由摩托车手组成的澳大利亚国家队,但赢了就是赢了,运气也是实力的一部分。
所以这一场对决上面,韩涵表现的确实很强势,哪怕面对已经恢复到GP2级别实力的林向北,都依然在速度上咬住了对手。
“不愧是唯一的双冠王韩涵,他展现了属于自己的冠军实力,起步阶段跟林向北势均力敌,甚至第一个弯道上也没有落后,这才是中国车王总决赛应该有的精彩对决!”
何兵称赞了一句韩涵的实力,不过在说完之后他就感觉好像有点那么不对味。
原因很简单,那就是理论上,韩涵这种双冠王应该遥遥领先林向北这个拉力新人,那才是正常应该有的画面。
结果现在韩涵没有起步落后,就已经是值得称赞的点了吗?
这不就意味着,把林向北这种新人,摆在了跟中国双冠王同一级别的档次上,甚至更高?
“韩涵有点东西,向北想赢没那么轻松了。”
李文峰看着赛道上的场面,脸上没有了之前那种轻松表情。
毕竟以往林向北的对决,从开始就保持优势领先,这还是第一次出现了势均力敌的局势。
虽然林向北在这一届的ROC国家杯上面,显示出惊人的实力,以及无与伦比的赛车天赋。但真正面对焦灼局势的时候,还是让人不由为他感到担心,这就是缺少底蕴带来的结果。
就好比篮球、足球里面的豪门俱乐部,有些赛事中可能会出现爆冷落后的局面,但是无论是粉丝还是普通的球迷观众,都不会为豪门太过于担忧,觉得这场比赛就输定的。
甚至对手要是排名靠后的球队,哪怕豪门在分数上面落后,大多数人还是认为最终胜利者就是豪门球队,这种东西就是靠冠军赢出来的底蕴!
林向北没有这种底蕴,就算拿到了港岛短道拉力冠军,不过这种踏脚石“水货”冠军,在职业赛车圈子里面,大家都知道它的含金量,不会把短道冠军当作真正的大赛冠军看待。
而且就算林向北拿到了一个国家级大赛冠军,能跟韩涵目前的成绩比吗?
或者说今天参赛的中国车手里面,谁手上还没有一两个国家冠军头衔,简直冠军多如狗!
所以哪怕场上势均力敌,底蕴上面林向北还是处于下风。
“韩涵已经全力以赴了,但北哥还没有发力。”
身旁的乐仔听到李文峰的话后,淡淡的回了一句,并没有表现出来什么担忧的神色。
“什么,你怎么看出来的?”
“数据!”
说完之后,乐仔把伊藤源治面前那台笔记本,转了一个方向屏幕对准了李文峰,上面林向北第一个弯道的过弯速度,不如之前跟陈丛夫对决那么极限。
这里面诚然有赛车类型不同的区别,但1号弯的失控速度上限,都不会超过两辆赛车的极限,所以越贴近理论上的极限,那么过弯速度就会更快,很明显林向北没有那么拼。
“卧槽,还有这玩意,你之前怎么不早说?我还以为就只能看圈速呢。”
李文峰脸上表情有些惊讶,他一直都以为,赛道指挥中心传输过来的数据,就跟大荧幕上的圈速没多大区别,结果没想到还有实时弯道速度信息流。
“你不知道车队控制台吗?”
另外一边的伊藤源治听到后,用着有些生硬的中文反问了一句。
“不知道啊。”
听到这个回答,伊藤源治脸上有些有些无语,不知道该说一些什么好。
不过话说回来,这也不能怪李文峰,如此详细的控制台信息流,基本上都只会出现在顶级赛事里面。目前国内的赛车水平,CTCC级别以下的房车赛事,都没有详细的车队控制台信息流。
李文峰别说是CTCC了,之前就是一个地下赛车的富二代,哪里能接触到这些。就算没事到职业赛道上跑跑,他也没兴趣关注什么车队控制台。
而且正式比赛过程中,车队P房是不允许外人进入的,甚至连记者拍摄都不行。自然非车队管理层成员,是看不到控制台电脑上面会显示什么信息流的数据。
伊藤源治是本田F1车队数据分析师,F1里面数据信息流是最多的,他早就对这些东西司空见惯。但对于很多中国非顶尖车手来说,这些东西在09年还称得上是“高大上”,这就是整个赛车体系落后导致的。
过了第一个弯道之后,林向北看了一眼旁边的韩涵,双方处于一种并驾齐驱的姿态。
林向北不知道韩涵此刻是处于一种怎样的状态,但是他不打算让这场比赛还有什么悬念,自己的目标从来都不是什么中国车王。
既然如此的话,就看现场数万名中国车迷,见证一下未来中国顶尖车手,应该拥有的实力吧!
三档、四档、五档,林向北直接把油门踏板给踩到底,然后不松油进档,极限保持着发动机的高转速,以及最大扭矩区间。
不松油进档算是民用车手动挡里面的高端玩法,对于换挡动作有着极高的要求,因为稍微手速慢了一点,油门响应延迟低一点的车辆,发动机轰油空转的瞬间,能轻松突破到转速表红灯区。
这时候再快速进档,对于离合器片的冲击力相当大,烧离合已经算比较轻微的后果,严重直接打齿,把变速箱给干爆都有可能。
赛事级变速箱,就拿最普遍序列式来举例,其实工作原理就是类似于不松油换挡这种。生硬的把档位卡进齿轮区间里面,提高换挡效率,降低动力中断时间。
但这种换挡方式带来的后果,就是冲击力跟顿挫感非常的明显,极大的影响到乘车体验跟舒适性。
早年间的各种超跑,比如法拉利430这种,就是因为采用老式序列式变速箱,以及超低的悬架坐姿。导致外表上看似风光无比,实际上开起来却异常受罪。
除了能享受路人的羡慕,以及泡妞的便利之外,舒适体验上面可能比拖拉机没有强多少……
于是下一代458,更后面的法拉利488,旗舰F12等等都换上了双离合变速箱,而不是纸面参数更强的序列式变速箱。
毕竟不是每一个人日常驾驶,都想要体验赛道上那种顿挫的,这简直就是受罪!
但对于比赛来说,这种顿挫带来的影响,简直就不值一提。
赛道上面追求的从来都不是舒适,而是更快的速度,只要能让赛车更快速度,无所不用其极!
随着林向北开始疯狂提速,势均力敌的局势开始被打破,无论是赛车尾速,还是过弯极速,各种监测数据传来的信息,都是林向北逐渐超越了韩涵!
“HAN,北的速度已经超过你了,你必须要更快才能赢得这场比赛。”
韩涵的比赛工程师,看着赛道指挥中心传来的数据,通过车队语音提醒了韩涵一句。
要知道这不是场地赛那种同赛道对决,谁快谁慢一目了然,当行驶过那一段平行赛道之后,想要得到对手的信息,就只有靠车队比赛工程师传达。
所以当听到这个消息的时候,韩涵脸色有些微变,起步阶段他跟林向北平分秋色,认为这应该就是林向北的速度极限,毕竟这种车王争霸赛上,还没有谁敢不拼尽全力。
结果没有想到刚过了第一个弯道分离,就听到车队语音传来林向北加速的消息。
这家伙到底是之前留了一手,还是开始激进的拼极限了?
不管是何种原因,韩涵都不想这个中国车王头衔,去到林向北的手中。于是他咬了咬牙,也开始一脚油门下去提速,开始疯狂的追赶着林向北领先的用时。
“从圈速节点用时上面看,现在韩涵已经落后于新人车手林向北,不过我们也能看到韩涵已经开始提速,很明显新科双冠王,不会把中国车王这个头衔拱手让人!”
何兵解说着赛道上的局势,单从赛道数据上面分析,韩涵已经处于微弱的劣势阶段。
但是对于韩涵,何兵非常的有信心,这是今年风头正劲,并且竞技状态很出色的冠军车手。
哪怕林向北到目前为止都很不错,面对韩涵的全力爆发,依然没有什么优势!
“加油,韩涵,拿下中国车王!”
“老大你是双冠王,怎么输给一个新人?”
“拿下冠军,成为中国最强车手!”
面对韩涵的落后,赛道上的观众跟粉丝们,都开始疯狂的为他加油助威。
历史上面的ROC国家杯,韩涵可能不是中国车手里面最强的那一位,但绝对是粉丝最多的那一位。
甚至可以这么说,哪怕就是后世,韩涵的粉丝也是车手里面最多的,堪称赛车界的“流量明星”。
相比较起来,林向北最多就是在今天比赛里面,拼实力赢得了一些观众好感罢了,距离粉丝的阶段还差的很远!
山呼海啸的加油声音响起,如果是前面几场对决,可能林向北会听到这些声音。但是很巧合,这一场他把头盔面罩给放了下来,耳旁就只剩下发动机的轰鸣跟风的呼啸!
跟其他人想象的不同,林向北从来都没有把战胜韩涵当作自己的目标,他要做的是征服这条赛道,挑战自己!
时间一分一秒的流逝,车速越来越快,没有人知道林向北此刻正处于怎样的状态,但可以从那精准到厘米级别的走线,看出他的操控底子,跟大赛下极其强悍的心理素质。
1分15秒22,赛道大荧幕上面,出现了一个鲜红的数字。紧接着下面一行,又很快浮现出一列1分15秒73的圈速用时。
但是在第一行用时前面,还有着属于车手的名字,他的名字叫做——林向北!
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所以哪怕现在开的是一辆“敞篷超跑”,韩涵也依然没有推下头盔面罩的习惯,毕竟“超跑”前面还是有着一层挡风玻璃,不会被风速太影响车手视线。
但是方程式赛车不同,它是全开放式座舱,当你用着数百公里时速在赛道上飞驰,超高风速能吹的车手连眼睛都睁不开,所以必须要推下头盔面罩。
当看到林向北这个动作的时候,韩涵突然明白了,为什么陈丛夫会笃定林向北就是方程式车手的原因。
因为一名车手哪怕他从事的赛车项目再怎么改变,很多职业细节终究还是暴露出来,第一时间推下头盔面罩,这个习惯也不属于房车跟拉力车手,而是方程式或者摩托车手。
不过这些都已经不重要,ROC国家杯赛道上,没有车手类型的区别,只有实力的高低。
就算是跑勒芒这种长距离耐力赛,并不适合激烈短道对抗的勒芒九冠王克里斯滕森,放在ROC国家杯的赛道上,依然暴虐F1车手,吊打的F1四冠王维特尔找不着北。
甚至他不单单是赢过维特尔,早年前还赢了舒马赫,十年后再赢舒马赫的儿子——马克·舒马赫,在ROC赛道上碾压了车神家族两代人!
只有弱者才需要为自己的失败找借口,强者没有借口。
韩涵此刻正处于他职业生涯巅峰期,已经有着一种属于冠军王者的气势,他不认为自己弱于什么方程式车手,就算林向北是F1车手也同样如此,更何况他不可能是!
不过韩涵这一点想错了,林向北还真是F1车手。
挂档、补油、松离合弹射起步,这一套手动挡的操作,林向北同样熟练无比。
两辆赛车同时冲出起点线,这一次林向北在起步上面,并没有出现什么明显的领先。原因就是手动挡传动效率摆在那里,当车手能达到机械的极限时候,就不会再出现明显的水平高低之差。
韩涵确实在方程式赛车上,只能算一个菜鸟级别水平,但在房车跟拉力赛上,巅峰期这几年号称中国第一人没问题。
历史上ROC国家杯赛事,也是韩涵状态最好的阶段,甚至在正赛国家队对抗上面,跟董荷斌面对世界级对手,拿到了六战三胜的好成绩。
仅完败于舒马赫的德国队,以小组第二的身份杀入半决赛。
虽说抽签上面运气不错,遇到了由摩托车手组成的澳大利亚国家队,但赢了就是赢了,运气也是实力的一部分。
所以这一场对决上面,韩涵表现的确实很强势,哪怕面对已经恢复到GP2级别实力的林向北,都依然在速度上咬住了对手。
“不愧是唯一的双冠王韩涵,他展现了属于自己的冠军实力,起步阶段跟林向北势均力敌,甚至第一个弯道上也没有落后,这才是中国车王总决赛应该有的精彩对决!”
何兵称赞了一句韩涵的实力,不过在说完之后他就感觉好像有点那么不对味。
原因很简单,那就是理论上,韩涵这种双冠王应该遥遥领先林向北这个拉力新人,那才是正常应该有的画面。
结果现在韩涵没有起步落后,就已经是值得称赞的点了吗?
这不就意味着,把林向北这种新人,摆在了跟中国双冠王同一级别的档次上,甚至更高?
“韩涵有点东西,向北想赢没那么轻松了。”
李文峰看着赛道上的场面,脸上没有了之前那种轻松表情。
毕竟以往林向北的对决,从开始就保持优势领先,这还是第一次出现了势均力敌的局势。
虽然林向北在这一届的ROC国家杯上面,显示出惊人的实力,以及无与伦比的赛车天赋。但真正面对焦灼局势的时候,还是让人不由为他感到担心,这就是缺少底蕴带来的结果。
就好比篮球、足球里面的豪门俱乐部,有些赛事中可能会出现爆冷落后的局面,但是无论是粉丝还是普通的球迷观众,都不会为豪门太过于担忧,觉得这场比赛就输定的。
甚至对手要是排名靠后的球队,哪怕豪门在分数上面落后,大多数人还是认为最终胜利者就是豪门球队,这种东西就是靠冠军赢出来的底蕴!
林向北没有这种底蕴,就算拿到了港岛短道拉力冠军,不过这种踏脚石“水货”冠军,在职业赛车圈子里面,大家都知道它的含金量,不会把短道冠军当作真正的大赛冠军看待。
而且就算林向北拿到了一个国家级大赛冠军,能跟韩涵目前的成绩比吗?
或者说今天参赛的中国车手里面,谁手上还没有一两个国家冠军头衔,简直冠军多如狗!
所以哪怕场上势均力敌,底蕴上面林向北还是处于下风。
“韩涵已经全力以赴了,但北哥还没有发力。”
身旁的乐仔听到李文峰的话后,淡淡的回了一句,并没有表现出来什么担忧的神色。
“什么,你怎么看出来的?”
“数据!”
说完之后,乐仔把伊藤源治面前那台笔记本,转了一个方向屏幕对准了李文峰,上面林向北第一个弯道的过弯速度,不如之前跟陈丛夫对决那么极限。
这里面诚然有赛车类型不同的区别,但1号弯的失控速度上限,都不会超过两辆赛车的极限,所以越贴近理论上的极限,那么过弯速度就会更快,很明显林向北没有那么拼。
“卧槽,还有这玩意,你之前怎么不早说?我还以为就只能看圈速呢。”
李文峰脸上表情有些惊讶,他一直都以为,赛道指挥中心传输过来的数据,就跟大荧幕上的圈速没多大区别,结果没想到还有实时弯道速度信息流。
“你不知道车队控制台吗?”
另外一边的伊藤源治听到后,用着有些生硬的中文反问了一句。
“不知道啊。”
听到这个回答,伊藤源治脸上有些有些无语,不知道该说一些什么好。
不过话说回来,这也不能怪李文峰,如此详细的控制台信息流,基本上都只会出现在顶级赛事里面。目前国内的赛车水平,CTCC级别以下的房车赛事,都没有详细的车队控制台信息流。
李文峰别说是CTCC了,之前就是一个地下赛车的富二代,哪里能接触到这些。就算没事到职业赛道上跑跑,他也没兴趣关注什么车队控制台。
而且正式比赛过程中,车队P房是不允许外人进入的,甚至连记者拍摄都不行。自然非车队管理层成员,是看不到控制台电脑上面会显示什么信息流的数据。
伊藤源治是本田F1车队数据分析师,F1里面数据信息流是最多的,他早就对这些东西司空见惯。但对于很多中国非顶尖车手来说,这些东西在09年还称得上是“高大上”,这就是整个赛车体系落后导致的。
过了第一个弯道之后,林向北看了一眼旁边的韩涵,双方处于一种并驾齐驱的姿态。
林向北不知道韩涵此刻是处于一种怎样的状态,但是他不打算让这场比赛还有什么悬念,自己的目标从来都不是什么中国车王。
既然如此的话,就看现场数万名中国车迷,见证一下未来中国顶尖车手,应该拥有的实力吧!
三档、四档、五档,林向北直接把油门踏板给踩到底,然后不松油进档,极限保持着发动机的高转速,以及最大扭矩区间。
不松油进档算是民用车手动挡里面的高端玩法,对于换挡动作有着极高的要求,因为稍微手速慢了一点,油门响应延迟低一点的车辆,发动机轰油空转的瞬间,能轻松突破到转速表红灯区。
这时候再快速进档,对于离合器片的冲击力相当大,烧离合已经算比较轻微的后果,严重直接打齿,把变速箱给干爆都有可能。
赛事级变速箱,就拿最普遍序列式来举例,其实工作原理就是类似于不松油换挡这种。生硬的把档位卡进齿轮区间里面,提高换挡效率,降低动力中断时间。
但这种换挡方式带来的后果,就是冲击力跟顿挫感非常的明显,极大的影响到乘车体验跟舒适性。
早年间的各种超跑,比如法拉利430这种,就是因为采用老式序列式变速箱,以及超低的悬架坐姿。导致外表上看似风光无比,实际上开起来却异常受罪。
除了能享受路人的羡慕,以及泡妞的便利之外,舒适体验上面可能比拖拉机没有强多少……
于是下一代458,更后面的法拉利488,旗舰F12等等都换上了双离合变速箱,而不是纸面参数更强的序列式变速箱。
毕竟不是每一个人日常驾驶,都想要体验赛道上那种顿挫的,这简直就是受罪!
但对于比赛来说,这种顿挫带来的影响,简直就不值一提。
赛道上面追求的从来都不是舒适,而是更快的速度,只要能让赛车更快速度,无所不用其极!
随着林向北开始疯狂提速,势均力敌的局势开始被打破,无论是赛车尾速,还是过弯极速,各种监测数据传来的信息,都是林向北逐渐超越了韩涵!
“HAN,北的速度已经超过你了,你必须要更快才能赢得这场比赛。”
韩涵的比赛工程师,看着赛道指挥中心传来的数据,通过车队语音提醒了韩涵一句。
要知道这不是场地赛那种同赛道对决,谁快谁慢一目了然,当行驶过那一段平行赛道之后,想要得到对手的信息,就只有靠车队比赛工程师传达。
所以当听到这个消息的时候,韩涵脸色有些微变,起步阶段他跟林向北平分秋色,认为这应该就是林向北的速度极限,毕竟这种车王争霸赛上,还没有谁敢不拼尽全力。
结果没有想到刚过了第一个弯道分离,就听到车队语音传来林向北加速的消息。
这家伙到底是之前留了一手,还是开始激进的拼极限了?
不管是何种原因,韩涵都不想这个中国车王头衔,去到林向北的手中。于是他咬了咬牙,也开始一脚油门下去提速,开始疯狂的追赶着林向北领先的用时。
“从圈速节点用时上面看,现在韩涵已经落后于新人车手林向北,不过我们也能看到韩涵已经开始提速,很明显新科双冠王,不会把中国车王这个头衔拱手让人!”
何兵解说着赛道上的局势,单从赛道数据上面分析,韩涵已经处于微弱的劣势阶段。
但是对于韩涵,何兵非常的有信心,这是今年风头正劲,并且竞技状态很出色的冠军车手。
哪怕林向北到目前为止都很不错,面对韩涵的全力爆发,依然没有什么优势!
“加油,韩涵,拿下中国车王!”
“老大你是双冠王,怎么输给一个新人?”
“拿下冠军,成为中国最强车手!”
面对韩涵的落后,赛道上的观众跟粉丝们,都开始疯狂的为他加油助威。
历史上面的ROC国家杯,韩涵可能不是中国车手里面最强的那一位,但绝对是粉丝最多的那一位。
甚至可以这么说,哪怕就是后世,韩涵的粉丝也是车手里面最多的,堪称赛车界的“流量明星”。
相比较起来,林向北最多就是在今天比赛里面,拼实力赢得了一些观众好感罢了,距离粉丝的阶段还差的很远!
山呼海啸的加油声音响起,如果是前面几场对决,可能林向北会听到这些声音。但是很巧合,这一场他把头盔面罩给放了下来,耳旁就只剩下发动机的轰鸣跟风的呼啸!
跟其他人想象的不同,林向北从来都没有把战胜韩涵当作自己的目标,他要做的是征服这条赛道,挑战自己!
时间一分一秒的流逝,车速越来越快,没有人知道林向北此刻正处于怎样的状态,但可以从那精准到厘米级别的走线,看出他的操控底子,跟大赛下极其强悍的心理素质。
1分15秒22,赛道大荧幕上面,出现了一个鲜红的数字。紧接着下面一行,又很快浮现出一列1分15秒73的圈速用时。
但是在第一行用时前面,还有着属于车手的名字,他的名字叫做——林向北!
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